今年前4个月，共有23.3万辆乘用车从中国运抵欧盟，比去年同期下降了3.4%。在此期间，购买中国轿车最多的国家是比利时（9.39万辆），之后是西班牙（3.61万辆）、意大利（3.36万辆）、德国（2.12万辆）和斯洛文尼亚（1.35万辆）。
与此同时，爱沙尼亚今年的购买量增幅最大，增长了45倍，达到509辆。罗马尼亚紧随其后，进口量增长20倍，达到490辆，希腊增长3.3 倍，为110 辆，波兰增长2.8倍，达到7000辆汽车。
而奥地利全年进口量降幅最大，下降92%，为44辆。随后是克罗地亚，进口量减少62%，为670辆，法国减少了23%，为5900辆，丹麦则直接减少一半，为255辆。
与此同时，2024年4月，中国向欧盟的汽车交付量与上月相比增长了16.8%，达到6.29万辆。在此之前，汽车交付量在12月至1月显著增长，由16%增至34%之后，已连续两个月下降幅度在3%-8% 。截至去年年底，中国出口到欧盟的汽车总量为68.7万辆。
2023年，欧盟进口中国汽车的总金额为167亿美元。2024年的前4个月为53亿美元，去年同期为63亿美元。4月，中国出口到欧盟的汽车总额为14.5亿美元，而3月是13亿美元。