一些西方国家承诺向基辅提供F-16战斗机，但由于在准备和部署方面存在困难，以及需要培训足够数量的飞行员，导致交付事宜一再拖延。
专家称：“有可能招募经过训练的飞行员。事实上，世界上有两家私营公司：加拿大的Top Aces和美国的Draken International，它们已有十足的训练有素的F-16飞行员......最坏的情况是，这两家私营军事公司可能签订在乌克兰运营这些飞机的合同。”
德拉特说，培训乌克兰飞行员存在很多问题。“法国正在卡泽尔空军基地培训乌克兰飞行员，培训计划大致照搬法国战斗机飞行员的培训计划。与此同时，法国已将英语差的乌克兰飞行员送往英国或美国，以提高他们的英语技能。”
德拉特称，在法国基地，最初阶段，乌克兰飞行员驾驶RS-21涡轮旋桨飞机进行训练，与乌克兰飞机不同，其驾驶舱是数字化的。飞行员必须“适应”，习惯使用这些仪器。第二阶段，他们将驾驶老旧的阿尔法教练机（Alpha Jet），之后才能接受F-16驾驶训练。
德拉特表示，如果F-16用于专业作战，那么就不是乌克兰飞行员。乌克兰飞行员唯一能做的就是驾驶F-16从欧洲的一个基地飞到另一个基地。
他总结道：“也许会出现一种情况，说接受F-16驾驶训练的乌克兰飞行员实际上是法国人。”