通常，当人们想到摩托骑士时，映入大脑中的是穿着皮夹克、留着胡须的男人在加利福尼亚州某处荒凉的公路上行驶。但是，摩托运动在北美大陆之外的遥远之处早有长足的发展。
比如在中国和俄罗斯，为此存在所有的条件：壮美的自然景观、长长的柏油路、路边并不罕见的维修站、咖啡馆和宾馆。
但中国和俄罗斯摩托骑手们的不同之处是，他们并非在酒吧简单虚度自己人生的“匪帮”。
上周末，中俄摩托俱乐部成立国际摩托联盟
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中俄摩托车运动有自己的目标和理念。俄罗斯骑士们组织各种爱国活动，呼吁铭记和维系国家的历史，号召大家关注体育发展和各种社会问题。例如，摩托车俱乐部联合起来，驾车行驶数公里前往军事荣耀之地。甚至在摩托联盟成立之前，中国的摩托车爱好者已加入这样的行动。
2015年，中俄举办首届“北京-贝加尔湖”摩托车赛，纪念反法西斯胜利70周年。一年后，车手们在中俄博览会期间从哈尔滨出发前往叶卡捷琳堡。2019年，又举办了“北京-莫斯科-圣彼得堡”中俄建交70周年骑行活动。新冠疫情期间活动不得不按下暂停键，但今年已在筹划新的项目。
联盟组委会主席是中国“万里骑士俱乐部”总裁于子竖和俄罗斯“风险”摩托车俱乐部副总裁尤里·费奥克基斯托夫。
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中俄摩托俱乐部主席、俄罗斯“风险”摩托车俱乐部副总裁在接受卫星通讯社采访时指出，借助于此类活动，将有机会更好的了解彼此，认识新的文化，甚至形成有益的工作接触。摩托运动，是另一种更好认知邻国的方法。他说：
“摩托赛期间，最动人心弦的首先是高兴与自豪，我们可以展示自己的国家，介绍摩托运动文化，我们是如何的友善和我们在如何接触。总体上，这是国际运动，不同国家的摩托车手定位是一样的。但也有不同之处，比如传统问题：我们去拜谒卫国战争纪念碑，这是你所具备的责任感，尤其还带领从中国首次骑摩托过来的团组，你向他们介绍自己的国家，我觉得，这是最为重要的和基础的东西。”
中国最大的摩托俱乐部--“万里骑士俱乐部”成员有1000多人，分布在31座城市，围绕公益已形成自己的运动。“万里骑士俱乐部”主席于子竖在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，我们希望，中俄摩托骑手能够参与更多的此类项目。他说：
“我们是中国民间的一个摩托车俱乐部，主要骑的是美式巡航车，就是众多摩托车里的一个门类。然后呢，我们是一个全国性的公益组织，会员有一千多人，遍布中国31个省市。 我们喜欢骑行、热爱骑行。然后呢，每一公里都有公益，是一个公益跟骑行结合的俱乐部。我们做的是非常彻底的。我希望通过我们的举措，能让更多的俄罗斯车手、中国车手增进友谊，两国之间的民间交往更多的走动。”
此外，摩托车手感兴趣的还有，可为发展商务交流培育良好的土壤。毕竟，这是一项奢华爱好，大家都有自己的事业。
摩托情怀如何变成中俄发展友谊的平台
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比如，在西方制裁情况下，俄罗斯人在积极了解中国的摩托产业能力，而中国的摩托车爱好者对俄罗斯的研发成果感兴趣，比如越野、履带式和全地形车。此外，预计俄罗斯将大规模生产摩托车，伊尔比特和伊热夫斯克的工厂在快速发展。
目前，中国“万里骑士俱乐部”所加入的摩托联盟，成员单位还有俄罗斯的“铁匠”、“老头”、“摩尔曼克骑士”、“T-13 ”和“风险”俱乐部。整个联盟不仅对中俄其他俱乐部加入持开放态度，同时，任何国家的感兴趣者也可加入。
摩托运动推进中俄商务和友谊交流
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