韩钧称，党的十八大以来，中国航空枢纽建设取得显著成效。旅客吞吐量千万级机场从2012年的21个增长到疫情前的39个，北京首都、上海浦东、广州白云机场旅客吞吐量排名分列全球第2、9和11位，北京、上海跻身全球10个年旅客吞吐量过亿的城市。
同时他指出，中国航空枢纽建设还存在较大差距，民航局编制了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，目前正在征求各方的意见。下一步，民航局针对中国航空枢纽中转效率偏低、国际通达性不高和出入境便利化亟待提升等问题，多措并举、综合施策，切实提升中国航空枢纽的国际竞争力。
其中，他提到，要积极营造便利化政策环境。推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，切实提升中转效率和服务品质。
韩钧说：“力争到2050年，建成一批世界一流航空企业和世界一流航空枢纽，国际航空枢纽功能体系进一步完善，支撑我国建设保障有力、人民满意、竞争力一流的交通强国民航篇。”