C919属于中程干线飞机。其最大载客量为192人。该飞机于去年5月在中国国内航线投入商业运营，被定位为空客A320和波音737-800的竞争对手。
据英国《金融时报》报道，波音公司最新遭遇的麻烦有可能为中国飞机在国际市场上开辟新的前景带来机遇。该报回顾了今年1月发生在波音737 Max上的事件。这架所属阿拉斯加航空公司的客机因在起飞后不久一应急舱门突然脱离机身，而不得不紧急降落。
《金融时报》的文章写道，中国长期以来一直希望为芯片生产和飞机制造等关键行业提供国内产品。中国在飞机工业领域取得了巨大成功。本国航空公司的C919订单不断增长。首个买家是中国东方航空公司，其购买的客机用来执飞京沪航线。
至于全球市场，在此之前挑战空客和波音双寡头垄断似乎不大可能。然而1月波音事件发生后，情况有所变化。对美国制造商飞机质量的担忧有可能会促使经常飞往中国的航空公司考虑购买中国商飞飞机。
英国《金融时报》估计，美欧航空公司可能不会购买中国飞机。不过南亚和东南亚的航空运输需求正在增长，低成本航空公司正在快速增加。这意味着中国商飞可能会比预期更快地找到中国以外的买家。
此外，中国航空公司也在寻找与美国政府关系密切的波音公司的替代品。随着美中地缘政治紧张局势的日益加剧，中国人的担忧越来越大。顺便说一句，使用中国客机可以节省大量费用：C919的成本预计比进口同类飞机至少低四分之一。英国《金融时报》的文章作者认为，现在是中国商飞从空客-波音双寡头手中夺取哪怕是很小一部分市场份额的难得机遇。