他说：“红海冲突对向俄罗斯货物运输成本和时间的影响较小。自2022年以来，在全球海上航运公司离开我国后，俄罗斯公司已经重组了数百条供应链。目前，来自中国以及其他亚洲国家的大部分货流不通过苏伊士运河，而是通过东方海上走廊到达远东港口。在这一方向上，运输时间和费率保持稳定。”
布亚诺夫指出，从中东港口向俄罗斯运送货物可以通过好望角，但这条路线的长度要多出1.3万公里，这将使平均运输时间增加8-9天。第二种运输方案是使用“北南”国际运输走廊。
此前因红海局势，全球五大集装箱航运公司中的四家，即达飞轮船、地中海航运、马士基、赫伯罗特，暂停了通过苏伊士运河的运输。