世界上第一个粮食铁路终端建在与中国接壤的外贝加尔斯克镇，它于2022年9月6日在俄罗斯总统弗拉基米尔∙普京参与下于东方经济论坛期间启用，其吞吐量为每年800万吨粮食。在2023年签署长期合同后，俄罗斯或将于2月开始从外贝加尔斯克粮食终端向中国运送粮食。
奥西波夫指出，从对华国际合作角度来看，2023年，外贝加尔边疆区整体上是成功的。奥西波夫表示，边境粮食终端及其他项目投产。
奥西波夫表示，与外贝加尔斯克-满洲里口岸不堪重负有关的俄中贸易物流问题长期以来一直存在。 俄罗斯海关总局发布消息称，经“外贝加尔斯克-满洲里”口岸的贸易额在俄中贸易额中的占比达70%。
在对华贸易增长条件下，对口岸吞吐能力的要求也将提高。 奥西波夫说：“这是一个正常的经济过程。 通行能力需要成倍提高。”
奥西波夫表示，目前，外贝加尔边疆区辖区内的俄中贸易口岸已被纳入到改造计划当中。
10月24日俄罗斯交通运输部副部长伊万诺夫表示，俄交通运输部计划在2026年前对俄中边境地区的俄罗斯一侧13处口岸进行全面升级改造。俄交通运输部估计，各项改造工作完成后，俄中边境地区俄罗斯一侧口岸的通行能力将增加5倍，货运量将增加约2倍，从每年3400万吨增加到1亿吨。此外，俄交通运输部目前正在研究将一系列口岸转为全天通行运营模式问题，此举涉及到克拉斯基诺-珲春公路口岸、外贝加尔斯克-满洲里公路口岸、波格拉尼奇内-绥芬河公路口岸、卡尼库尔干-黑河公路口岸。
中国海关总署12月7日发布的统计数据显示，2023年1月至11月，俄中两国贸易总额达2181.76亿美元，历史首次突破2000亿美元。