“安萨尔∙阿拉”（即胡塞武装）控制着也门红海沿岸大部分地区。胡塞武装此前警告，计划袭击与以色列有关联的所有船舶，并要求其他国家召回这些船上的本国船员，且不要在海上靠近这些船舶。多家船运公司已经决定暂停红海运输。英国石油公司（BP）和挪威国家石油公司（Equinor）也宣布，旗下油轮暂停经红海运输石油产品。
列别捷夫说：“从经济的角度来说，所有石油进口国都会受到不利影响，因为红海交通问题接下来将导致石油价格上涨。首当其冲的是欧洲，其通过这条路线进口近13%所需要的石油和22%的石油产品。”
此外，俄罗斯经济大学经济学教研室副教授亚历山大·季莫菲耶夫说指出，美国也位于危险区：胡塞武装现在就已经不允许西方公司的船只通过苏伊士运河，包括长荣海运、马士基和赫伯罗特，以及英国石油公司，它们不得不绕道非洲。
他认为，在这种情况下，船只航线延长肯定会对石油的价格和供应产生影响。
列别捷夫还指出，红海作为航道的重要性难以估量，因为全球贸易量的12%、全球集装箱运输量的30%、全球石油运输量的5%经过该航道运输。