曼图罗夫说："生产节奏将会保持。2024年，我们将生产大约20架SJ-100支线飞机和6架MC-21中程干线飞机。"
曼图罗夫还说，明年年底前将完成更新后的MC-21飞机认证程序。俄罗斯联合航空制造集团公司总经理尤里·斯柳萨里11月表示，国产SJ-100飞机的PD-8发动机认证将在2024年进行。
俄副总理：伊尔-96-400远程干线飞机未来或成为客运飞机
俄罗斯副总理、工贸部长丹尼斯•曼图罗夫在接受卫星通讯社采访时说，俄罗斯伊尔-96-400远程干线飞机目前首先用于政府和货物运输，但未来可能成为客运飞机。
他在回答有关伊尔-96-400是否可能用于客运的问题时说：“是的，当然。但首先，我们应选择发动机推力的最佳解决方案。在3月份获得演示机的最终外观后，将清楚该朝着什么方向前进。发动机应适用于运输机，这是100吨的载重能力，也适用于远程宽体干线客机。”
11月，这一宽体远程干线飞机成功地完成了首次飞行。
曼图罗夫解释该飞行的意义称：“这意味着伊尔-96飞机获得了第二次生命。机身增大的新外观、升级后的航空电子设备和其他一些组件，包括具有增加动力的PS-90发动机，这一发动机可先进行货物运输，目前市场对此有兴趣……”
他还提到，俄罗斯还正在进行一种全新的下一代远程宽体干线飞机的科研工作，该飞机应在2030年期间建造完成。