据多名知情人士透露，上汽名爵、比亚迪和奇瑞汽车（在墨西哥被称为Chirey）今年都在与墨西哥官员商谈选址事宜。一位知情人士说，另一家中国公司正计划建造一座价值120亿美元的电池厂。这一投资举措可能为中国生产商在该地区提供宝贵的立足点。
消息称，上汽名爵计划在墨西哥建造一座价值15亿至20亿美元的工厂，而比亚迪正在筹建一座首期投资额达数亿美元的工厂。上个月，比亚迪在墨西哥城举行的一次招待会上会见了至少四个墨西哥州的部长，商讨电动汽车工厂事宜。
知情人士说，美国官员在与墨西哥官员的会晤中提出了更广泛的有关中国投资的问题。墨西哥官员承认，他们在考虑中国投资时必须谨慎，因为有可能会惹恼美国。墨西哥严重依赖美国，其三分之二以上的出口产品销往美国，3700万墨西哥裔人在美国生活和工作，每年向美国汇款近600亿美元。
消息指出，墨西哥是世界第七大汽车制造国，也是最有条件从全球供应链动荡中获益的国家之一。墨西哥拥有更廉价的劳动力、基础广泛的汽车供应链以及《美墨加协定》（USMCA ）的准入。
近年来，中国汽车制造商在墨西哥经历了天文数字般的增长，占墨西哥汽车销量的近五分之一，而六年前几乎为零。美方曾表示，并不是要阻止中国在墨西哥的投资。但美国财政部长耶伦最近强调，必须正确执行贸易规则，包括美国最近与墨西哥达成的加强外商投资审查的协议。
美国正在与中国争夺电动汽车制造领域的领导地位，并通过《通膨削减法》推出了严格的限制措施，将中国公司制造的电动汽车、电池和其他零部件及资源排除在其供应链之外。而为加快电动汽车的部署，墨西哥被纳入了美国《通膨削减法》的消费者税收抵免范围，但要求车型必须在北美制造，并从美国自贸协定国家采购材料和零部件。拜登政府担心，中国汽车制造商将能够通过在墨西哥制造汽车来规避这些限制，以技术先进、价格更具竞争力的车型超越全球竞争对手。