切梅佐夫称：“正在为俄罗斯航空公司建造10多架МС-21和SJ-100飞机，其中一些已接近完工。一些新系统和设备的测试在同步进行。我想指出，这些新款国产机投放市场的时间提前了一年。我们原计划在2025年（向市场供应），而现在，批量供应将从2024年开始。”
切梅佐夫指出，机上电子设备和发动机等重要设备在极短的时间内被更换。“世界上没有一个国家做过类似的事。这背后，毫不夸张地说，是我们的飞机制造商、发动机制造商、其他设备制造商的功劳。尽管期限很紧，但他们非常仔细地处理了所有细微差别，因为安全是这其中的重中之中。”他说。
切梅佐夫称：“在符拉迪沃斯托克签的多份合同，是为俄罗斯航空公司供应339架飞机的大型交易中的第一批交易。我想指出，因为有国家支持措施，俄罗斯航空公司购买飞机的价格比波音公司和空客公司低得多。”
此前，本周一，俄罗斯航空公司与俄技集团子公司“航空资本-服务”租赁公司在东方经济论坛上签署一份租赁18架МС-21-310飞机和34架SJ-100飞机的固定合同。俄航首席执行官谢尔盖•亚历山德罗夫斯基8月曾宣布此交易。
合同规定，俄航将通过租赁获得6架МС-21-310客机，而罗西亚航空公司将获得12架МС-21-310客机和34架SJ-100客机。这按政府1月批准的项目开展的优惠租赁，该项目拟在2025年前向俄航交付首批52架МС-21-310和SJ-100新机。
在2022年东方经济论坛期间，俄航与联合航空制造集团签署供应339架国产飞机的协议。协议规定，在2023年至2030年的租赁条件下，俄航将获得210架МС-21飞机、89架SJ-100和40架图-214飞机，固定合同的总金额超过1万亿卢布。
2023年1月，俄罗斯副总理、工贸部长丹尼斯•曼图罗夫称，联合航空制造集团将于2023至2025年间向俄航供应63架客机，包括18架МС-21、34架SJ-100和11架图-214。