据中国媒体报道，此次东航接收的C919大型客机为东航首批采购5架C919客机中的第2架，客舱布局与首架机保持一致。
7月14日，民航华东地区管理局向东航颁发第二架C919飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，标志着该飞机已具备商业运营资质，符合民航规章的适航要求。根据东航的规划，第二架C919将与首架机“搭档”，首先投入东航“上海虹桥—成都天府”空中快线，后续将逐步拓展更多航线。
东航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机。2023年5月28日，C919圆满完成首个商业航班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行，之后执飞沪蓉快线。截至7月12日，首架C919共执行87班次商业航班，其中京沪航班2班、沪蓉航班85班，平均客座率近80%，累计服务旅客11095人次，累计商业运行250.10小时。
目前，东航已有具备C919机型资质的机长8人，客舱乘务员46名，机务维修人员16名，并建立了超100人的后勤保障队伍，还有21名飞行员和一批保障人员正在接受资质培训。
据了解，中国国产C919大型客机采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。
中国商飞计划在未来出售至少2000架C919客机。此前，中国上海市科学技术委员会发布的《2022上海科技进步报告》显示，截至2022年年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。