据该台报道，参与救援行动的加拿大"地平线北极 "号船已经带着“泰坦”号潜水器的残骸返回加拿大圣约翰港。
据报道，在这些残骸中，有一块半圆体，原来它是“泰坦”号的船头，还有一块带有涂层的侧板，上面有“OceanGate”标志。潜水器的残骸将被移交给调查人员，以确定悲剧发生的原因。
此前，进行搜救行动的美国海岸警卫队报告称，“泰坦”号潜水器在爆炸中被毁，五名船员丧生。参与搜寻行动的人员还表示，由于残骸位置较深，以及清理工作的复杂性，找到遇难者遗骸的可能性很小。
“泰坦”号旅游观光潜水器于6月18日在下潜到“泰坦尼克”号残骸旁时失踪，“泰坦尼克”号是一艘1912年在北大西洋沉没于3800米海底深处的远洋轮船。搭载了五人的“泰坦”号潜水器在下潜后不到两小时就失去了联系。
潜水器里有美国公司“海洋之门”勘探公司的创始人斯托克顿·拉什、法国资深深海探险家保罗-亨利·纳尔若莱、曾旅行太空的英国亿万富翁哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他的儿子苏莱曼·达伍德。进行搜救行动的美国海岸警卫队说，“泰坦”号潜水器在内爆中被毁，5名乘员死亡。参与搜救行动的人还表示，由于残骸所处的深度和工作的难度，找到死者遗体的可能性很小。
“海洋之门”勘探公司（OceanGate Expeditions）起初专门从事于深海探索和研究。它的创始人兼其创始人兼首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）以轻视商业旅游机构安全标准而闻名，他的多位员工不止一次批评过他的这种做法，但争论最终以解雇有异议者和法律诉讼告终。他的客户曾试图让拉什承担提供不诚信服务的责任：今年2 月，于 2022 年登上过杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos) 的蓝色起源号宇宙飞船的马克·海格尔(Mark Heigl) 和莎朗·海格尔 (Sharon Heigl)起诉斯托克顿·拉什，称他从他们那拿走了21.0258万美元的参观“泰坦尼克”号残骸的旅游费，后来得知用于此次观光游的深潜器（当时是“独眼巨人”2号）还不能进行这样的旅程。
“海洋之门”勘探公司并没有向游客隐瞒探险活动的实验性质：每个潜入海底的人都签署了一份有关他们从知道风险到知道死亡的协议。然而，如果法庭证实，公司知道船舶设计存在风险，但没有正当地向乘客说明这一点，那么受害者亲属将能够从“海洋之门”勘探公司获得赔偿。