此次北京会谈已经是中斯两国本月进行的第二次外交接触。六月初中国副外长孙卫东访问了斯里兰卡。孙卫东在与斯里兰卡外秘维杰瓦德纳会面时，明确谈到科伦坡港口城和汉班托塔港两个旗舰项目的合作。当时中方还表示将在金融投资、能源、物流和旅游领域加强合作。
秦刚周日表示，中国打算加强和扩大同斯里兰卡的战略合作。斯里兰卡外长感谢中方为解决债务问题及在克服临时危机上提供帮助，他欢迎中国企业到斯里兰卡投资。
四川大学国际关系学院副教授王隆文在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，来自中国的帮助对斯里兰卡的现代化和发展具有重要意义。
王隆文专家说：“中国提供的帮助对斯里兰卡的现代化发展具有重要意义：第一，中国对斯里兰卡的投资符合所在国的国情，能够走出岛国经济社会发展的现代化模式。中斯两国合作侧重发挥斯里兰卡作为南亚重要海上物流转运中心的区位优势，重点打造汉班托塔港、科伦坡港两大‘一带一路’旗舰项目，助力斯里兰卡海洋经济、港口经济的发展。第二，中国的投资极大改善了斯里兰卡的交通物流状况，直接或间接促进了当地经济发展和民生改善。近年来，‘一带一路’框架内中国承建的道路工程极大改善了斯里兰卡国内不同层级的交通水准，不仅包括属于该国交通大动脉的南部高速公路及其延长线，还包括惠及乡村的道路改善项目。中国企业承建的乡村道路改造工程为当地居民带来了‘家门口的柏油马路’，改变了先前该国北部乡村道路泥泞不堪的情况。第三，中国投资是及时雨，能够及时恢复国际上对斯里兰卡经济发展的信心，让斯里兰卡的现代化进程能够继续前行。今年4月，两国正式启动总投资额达3.92亿美元的科伦坡港商贸物流中心项目，这是该国因债务违约而陷入经济困境后的第一笔外国投资，能够及时促进该国的经济恢复。 ”
此次北京会谈反映了双方对加强政治联系的愿望。俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所南亚和印度洋地区研究组负责人亿万·谢德洛夫在接受卫星通讯社采访时指出，斯方争取不惹怒自己的邻居印度。
他说：“斯里兰卡同中国的政治联系对斯的邻国印度来说是个非常敏感的话题。中国是斯里兰卡主要债权人之一，没有中国的参与实际上就不可能克服斯里兰卡问题。印度很平静地接受这一点。与此同时，印度对斯中加强政治合作的步骤持负面态度，斯里兰卡政治精英自然很清楚这一点。即使像去年中国科考船到斯里兰卡加油和补给其他物资这样的不大事件也会引起印度官方人物和民众的不满。斯里兰卡总统不得不出面澄清，船只不会在本国水域执行任何任务。可见，不要指望中斯两国会签署被印度视为对印斯关系造成损害的大型具有政治特点的协议。在斯里兰卡发展对华关系时很有可能会循序渐进，需要考虑印度的利益。”
例如，今年4月斯里兰卡与中国招商局港口控股有限公司签署了一份协议。根据该协议，将由中国招商局港口控股有限公司牵头的联合体在科伦坡港建设南亚商业物流枢纽（SACL）。 该项目的成本估计为 3.92 亿美元。这里指的是建设南亚最大的港口物流综合体。 尽管美国及其西方盟国多次警告称，中国似乎是斯里兰卡经济和债务问题的根源，但斯里兰卡还是决定在该领域与中国合作。
此外，5月底也签署了一项协议。根据该协议，允许中国石化进入斯里兰卡能源市场。这家中国公司将在斯里兰卡进口、储存、分销和销售石油产品。 还向该公司转交了锡兰石油公司旗下150个加油站的经营权，并允许另外开设50个新加油站。 斯里兰卡上次向外国公司发放此类许可证已经是二十多年前的事了。当时被允许的是一家印度公司。与中石化签署的协议将提高斯里兰卡能源行业供应链的可持续性。用中国资金购买燃料将对其预算产生积极影响，而燃料零售网络的发展将有助于稳定燃料价格。众所周知，燃料价格的增长是去年斯里兰卡危机的主要原因之一。