布鲁姆在他的脸书页面上写道：“今年2月，‘海洋之门’勘探公司创始人斯托克顿·拉什邀请我和我的儿子肖恩在5月潜航去‘泰坦尼克’号。"
这位商人表示，这次潜航本应在5月进行，但由于天气原因被推迟了。布鲁姆写道，他曾多次对这次探险的安全性表示怀疑，但拉什声称这比乘坐直升机或潜水更安全。布鲁姆随后告诉拉什，由于他的工作繁忙，他将无法参加潜航。布鲁姆说，之后他们的位置被巴基斯坦亿万富翁沙赫扎达·达伍德和他的儿子苏莱曼获得。
他还公布了与拉什通信的照片，拉什提出在5月份以15万美元的 "特价"带他去探险。
“泰坦”号旅游深潜器周日在下潜到“泰坦尼克”号沉船残骸旁时失踪，“泰坦尼克”号远洋邮轮于1912年在北大西洋沉没，沉底深度为3800米。载有五人的深潜器在下潜不到两小时后失联。
潜水器里有美国公司“海洋之门”勘探公司的创始人斯托克顿·拉什、法国资深深海探险家保罗-亨利·纳尔若莱、曾旅行太空的英国亿万富翁哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他的儿子苏莱曼·达伍德。进行搜救行动的美国海岸警卫队说，“泰坦”号潜水器在内爆中被毁，5名乘员死亡。参与搜救行动的人还表示，由于残骸所处的深度和工作的难度，找到死者遗体的可能性很小。
“海洋之门”勘探公司（OceanGate Expeditions）起初专门从事于深海探索和研究。它的创始人兼其创始人兼首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）以轻视商业旅游机构安全标准而闻名，他的多位员工不止一次批评过他的这种做法，但争论最终以解雇有异议者和法律诉讼告终。他的客户曾试图让拉什承担提供不诚信服务的责任：今年2 月，于 2022 年登上过杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos) 的蓝色起源号宇宙飞船的马克·海格尔(Mark Heigl) 和莎朗·海格尔 (Sharon Heigl)起诉斯托克顿·拉什，称他从他们那拿走了21.0258万美元的参观“泰坦尼克”号残骸的旅游费，后来得知用于此次观光游的深潜器（当时是“独眼巨人”2号）还不能进行这样的旅程。
“海洋之门”勘探公司并没有向游客隐瞒探险活动的实验性质：每个潜入海底的人都签署了一份有关他们从知道风险到知道死亡的协议。然而，如果法庭证实，公司知道船舶设计存在风险，但没有正当地向乘客说明这一点，那么受害者亲属将能够从“海洋之门”勘探公司获得赔偿。