铺设“陶里亚蒂-敖德萨”干线氨管道的决定是苏联部长会议于1975年作出的。
氨管道第一阶段于1979年10月投入建设。为渡过第聂伯河，设计建造了一座独特的跨度720米的悬索桥。1981年，氨管道的建设全部完成。
苏联解体后，氨管道分为俄罗斯氨运输（Transammiak）和“乌克兰氨化学运输” （Ukrhimtransammiak）两部分。
合成氨管道始于陶里亚蒂合成氨总厂（Togliattiazot）旁，向西南穿过萨马拉、萨拉托夫、坦波夫、沃罗涅日、别尔哥罗德地区、卢甘斯克人民共和国、扎波罗热地区，在顿涅茨克人民共和国戈尔洛夫卡的“Stirol”化工厂旁有分支（顿涅茨克人民共和国，此分支自2014年以来未使用）。然后穿过乌克兰领土到达敖德萨。
全长2417公里。
管道的铺设使大幅降低成本并更安全地运输氨成为可能。
运输的氨为液体形式，温度为+4 °C，压力为35标准大气压（atm）。管道厚度为7.92毫米，在危险上升的地方以及水体附近，采取“双管”原理。在这些区域，确保额外防腐蚀保护的内管壁和外管壁可以承受更高的压力。管道的厚度增加到12.7毫米，管道之间包含氮气。
为提高安全性，位于铁路和公路下方的氨管道区段还额外配备了专门的钢涂层。
氨管道沿线还有12个中间泵站，一个位于戈尔洛夫卡的总站和一个位于敖德萨的终端站。
Transammiak的通过能力为每年252万吨。
合成氨管道是高度自动化的企业。所有生产流程均由位于陶里亚蒂的统一中心进行。所有泵站均由该中心控制。传感器使监控主要工作指标和压力成为可能。
氨管道沿其整个长度被截止阀分成几个区段。这些就是所谓的分段开关所。它们沿氨管道分布，每5.2公里就设有一个。
您可以从陶里亚蒂的控制中心和当场封锁该网站。球阀的运行由自动化系统持续监控。管道内氨气低压检测器安装在阀门处。在压力下降的情况下，例如管道爆裂，低压检测器会被触发，附近的水龙头会自动关闭。
在管道铺设过程中，设置了一个缓冲区：其所在位置一公里内没有定居点。
在距离氨管道路线不到2.5公里的每个定居点，都安装了针对当地居民的警报系统。
氨主要通过敖德萨出口到美国（数量不少于50%）、法国（超过15%）和大约20个其它国家。
基辅政权多次破坏氨的输送。2016年和2017年停止运输，并考虑封存管道的乌克兰区段。
2022年2月24日，在俄罗斯在乌克兰的特别行动开始后，氨过境运输暂停。2022年4月，乌克兰封存了敖德萨港工厂。
氨管道的畅通是俄罗斯实施黑海粮食倡议的要求之一，这项倡议于2022年7月22日由俄罗斯、土耳其、乌克兰和联合国的代表签署。
2023年5月31日，路透社援引消息来源报道称，联合国已建议乌克兰、土耳其和俄罗斯开始了让俄罗斯氨通过乌克兰过境的筹备工作。与此同时，有人指出，联合国想同时开展扩大粮食交易的谈判，以涵盖更多乌克兰港口和其它类型的货物。
值得注意的是，乌克兰和土耳其同意联合国的提议。
克里姆林宫表示，关于这个问题的讨论正在持续进行中。
2023年6月7日，国防部通报称，6月5日，莫斯科时间21:00左右，在哈尔科夫地区马苏托夫卡村附近，乌克兰破坏-侦察小组对“陶里亚蒂-敖德萨”氨管道实施了爆破。
国防部称所发生的事情为恐怖行为，并指出平民中有人受伤，他们得到了医疗救助。没有俄罗斯军人受伤。