专家认为，目前将成品汽车运到俄罗斯比与俄罗斯伙伴建立合资企业对中国伙伴更有利。她指出，中国伙伴打算利用俄罗斯工厂进行半散件组装。格里戈里耶娃认为，西方汽车企业在俄罗斯的本地化从来都不是完全的，“馅料”的重要部分仍然由国外，从欧洲、韩国和日本供应。她解释称：“没有一家外国生产商在俄罗斯实现100%的本地化。”格里戈里耶娃还表示，中国生产商到年底将占据俄罗斯汽车市场的60%，她指出，目前该指标约为40%。