非轰动效应
俄罗斯人民友谊大学国际转型应用分析中心主任维塔利·丹尼洛夫指出，尽管减少了石油开采，做出轰动效应的这一结论为时尚早。他说：“一些国家出现了减少开采的情况，这些国家由于各种原因目前无法按照分配给它的配额开采碳氢化合物。”他说，这里指的是像伊拉克、尼日利亚和安哥拉这样的国家，欧佩克主要成员国沙特阿拉伯也不能增加石油产量。沙特阿拉伯做出了对中国和俄罗斯有利的选择。
丹尼洛夫说，欧佩克的主要任务是使世界能源载体保持在高价格且不投机的水平。
他说：“考虑到美国从拉丁美洲和加拿大增加自己的产量并不断地放弃中东石油的情况，沙特阿拉伯做出了更紧密与中国和俄罗斯合作的自己的战略决定。同时考虑到对我们国家进行制裁的情况下它与俄罗斯有重新分配流量的协议。”
欧洲的社会紧张程度不断增加
丹尼洛夫还指出，沙特阿拉伯大部分石油现在都出售给通常购买俄罗斯石油的欧洲，但是在考虑运距延长和石油的其它成分时这也客观地提高了它的价格。 由于能源领域的物流和技术问题欧洲被迫承担着巨大的花费。他说：“所有这一切导致最终产品的价格上涨，这也导致社会的紧张程度增加。”
违背美国意志的决定
高等经济学院世界经济与世界政治系国外地区学教研室的高教艾里米尔·伊马姆库里耶娃补充说，坚持增加额度的美国极为消极地接受了欧佩克和欧佩克+国家自愿减少石油开采这件事。
她说：“这可以掩盖某些石油的短缺，短缺出现在对俄罗斯价格实行限制和减少俄罗斯石油出口后。但是沙特阿拉伯以及欧佩克的其他代表们做出了另外一种决定，这引起石油价格上涨并增加了它们的中期收入，这首先是对那些通过减少供应旨在提高价格的石油出口大国而言是相当务实和经济上有利可图的措施。”
电动汽车的市场需求增长
俄罗斯友谊大学世界经济与商业学院国际经济安全教研室副教授哈吉穆拉德·别尔哈罗耶夫同样指出，根据欧佩克成员国间的协议，委内瑞拉、利比亚和伊朗不受任何减产限制，关于解决石油减产问题的主要任务压在了俄罗斯和沙特阿拉伯上，这两个国家所负责承担的减产量占计划总减产量的46%。
别尔哈罗耶夫认为，这些由西方国家提出的考虑不周的限制措施是石油减产的基本原因。这些措施促使交通工具燃料需求量减少。另一个促使燃料需求量减少的因素是电动汽车市场份额的增加。
他说：“电动汽车在发达国家中有特殊优先权和需求，在欧盟地区销售的汽车中，每五辆中差不多有一辆是电动汽车。2022年，全球电动汽车销售量1000万辆；今年，预计销售量将增长至1500万辆。据专家评估，按这一趋势，将促使对发动机燃料需求量减少，到2030年将每日减少500万桶。 ”
主权国家将不再让自己的利益受损
国际经济安全教研室副教授哈吉穆拉德·别尔哈罗耶夫还补充说，现在在中东、亚洲和非洲由于时代进步那些在世界上最负盛名的学府学习过且拥有在全球跨国公司工作过的经验的管理人才正成为这些国家和领先公司的领导人。
他说：“他们非常知道‘西方民主’的价值和他们的利益，所以他们以本国的国家利益为出发点。主权国家以损害自己的利益合作对抗其他国家的时代已经成为历史。”
他还说，从长远来看，原油是不能被替代的，所以欧佩克组织内的产油国家或是其他组织在石油减产问题上要达成一致，并减少对世界产品市场的供应，目的是将价格维持在可接受的范围内。
他强调说：“开采和加工处理原油的公司，其主要目的是获得盈利，没有人会亏本做生意，更何况是从长期来看。”
他还指出，随着世界人口数量的不断增加需要成正比地扩大原料和资源供应站。 他最后总结道：“未来是属于那些拥有自己原料和资源的国家。”