疫情后的中国旅游市场不久前才开放。3月15日后中国政府重新开始考虑外国公民的签证申请。欧盟国家有意恢复中国的旅游流，但由于对俄罗斯的制裁，欧洲的航空公司有别于中国的航空公司的是不能再使用俄罗斯的空域。航空公司被迫把航班延长了2到3个小时来绕飞过俄罗斯领土，这增加了燃料成本并使工作人员的轮班变得困难起来。
彭博社援引法国航空公司消息人士的信息报道称：“法国航空公司希望法国总统埃马纽埃尔·马克龙对承运人采取税收或者某些其它措施把航班成本变成一样。”
此前报道，法国航空公司打算在保证每天都有航班飞北京和上海的情况下从5月起将飞往中国的航班增至每周6班，从6月起增至14班。法国航空公司的新闻发言人还表示，公司同意按照法国政府和旅游公司的要求增加飞往中国的航班数量，但"应该保证有平等的条件”，目前“违反了平等竞争的规则”。法国旅游公司要求法国航空承运人增加飞往中国的航班数量。
法国政府和商家一样对中国游客的涌入很感兴趣。此前，每年有超过一百万的中国游客到法国旅游，这为法国财政带来了十亿欧元的收入。
此前，法国雅高酒店集团（Accor）、地中海俱乐部（Club Med）、老佛爷百货（Galeries Lafayette ）和巴黎机场管理局要求法国总统埃马纽埃尔·马克龙开始接受更多来自中国的航班。马克龙本人在4月访问中国期间除其他事项外提出了恢复疫情前两国间的航班量，这就意味着每周50个航班。