国际航空运输协会(IATA)总干事威利·沃尔什在一封写给美国联邦航空管理局和交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)的信中说：
“由于供应链问题、认证延迟和不可避免的物流问题，许多运营商将无法在拟议的2023年7月（在某些情况下是2023年3月）的最后期限前完成改装。”
国际航空运输协会(IATA)代表100多家飞往美国的航空公司于2月2日发出了这封信，同时也发给了波音(BA.N)、空客(AIR.PA)和其他航空航天制造商的首席执行官。
信中还称：“至关重要的是，我们要承认并接受这一事实，在许多航空公司无法在夏季旅游旺季继续为美国市场提供服务之前，现在就集体行动起来，改变我们处理这一问题的方法。”
美国联邦航空管理局（FAA）上个月表示，它提议要求美国的客运和货运飞机在2024年初之前配备5G C波段兼容无线电高度计或安装经批准的5G信号屏蔽设备。
美国交通部没有发表评论，而联邦航空管理局在回应对该信的评论请求时称，"联邦航空管理局已明确了自己的立场"。
6月，Verizon（VZ.N）和AT&T（T.N）自愿同意将某些5G C波段的使用推迟到2023年7月1日，同时航空运营商致力于改造飞机以确保它们不会面临干扰。