波音公司发布消息称：“我们已经对公司进行了广泛和深入的变革，并对737 Max机型的设计进行了修改，以确保类似事件不会重演。”
波音还表示，将“一丝不苟”地履行自身在两年前与美国司法部达成的协议框架内的义务。
1月26日，波音公司被指控与两架737 Max飞机空难有关的欺诈罪。此次庭审是在遇难者家属反对2021年1月波音与司法部达成的协议后进行的。根据协议要求，波音公司支付25亿美元以换取解决针对737 Max机型的欺诈指控。据彭博社报道，波音周四在法庭上没有承认自己的过失。
2021年，美国司法部裁定，波音公司负责测试新型737 MAX客机的飞行员，在评估和认证新软件时故意误导美国联邦航空管理局(FAA)，导致两架飞机坠毁。
2019年10月，联合机构技术评估组（JATR）的国际专家发现，波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）在飞机认证方面存在重大缺陷。特别是有关机动特性增强系统（MCAS）的重要信息未全部提交FAA。
2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 MAX型客机失事，飞机起飞13分钟后在西爪哇附近海域坠毁，189名乘客和机组人员全部遇难。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架同机型客机起飞几分钟后，在埃塞俄比亚的德布雷塞特附近坠毁坠毁，机上157人无一生还。