专家：中俄产业合作快速提升，贸易主体发生可喜变化

他分析道，受俄乌冲突后外部制裁这个环境的影响，中俄双边贸易在经历1月份和2月份良好开局之后出现了负增长，3、4、5、6几个月份中国出口平均降幅都在20%左右，7月份又开始快速反弹。1至11月份中国对俄罗斯的出口同比增长13.28%。3、4、5、6几个月份负增长主要还是因为制裁导致结算出现不畅，当然制裁也影响到运输，尤其是一些港口也遭到西方的禁运，导致中国的货物难以运往俄罗斯，这也是很重要的一个方面。

专家指出，与此同时，俄罗斯对中国的出口一直比较稳定，1-11月份同比增幅达到47.5%。这主要是因为俄罗斯对中国的出口构成主要是能源，中俄之间的能源贸易受外界冲击较小。另一个原因就是能源价格的上涨，使出口数量并没有很大的变化，但贸易额出现较大的增长。 也就是说，中国对俄罗斯的出口出现了一个先升后降再升的过程，而俄罗斯对中国的出口一直在增长，即使在被制裁威胁的情况下，中国也没有停止从俄罗斯的进口采购，没有停止和减少采购来自俄罗斯的能源产品和其他产品。这些都体现了中俄战略伙伴关系中的一种信任。

徐坡岭认为，中俄产业合作在快速提升，制造业领域出现积极变化，但同时也遇到一些难题，比如运输，若这些问题得以解决，中俄产业合作或可再迈上一个新台阶。

他称，同样是因为受到制裁的影响，欧洲减少了对俄罗斯天然气的进口，使俄罗斯有能力增加对中国的出口，1-11月份，俄罗斯对中国的管道天然气同比增长177%。中国在俄罗斯对外贸易中的比重进一步上升，取代欧盟成为俄罗斯的最大贸易伙伴。但目前欧盟和中国在对俄贸易中的差距并不大，分别是21%和24%，中国并未取代欧盟在俄罗斯外贸中的地位。这一方面是因为俄罗斯进口减少，另一方面是因为贸易转向有一个过程，把供应链从欧洲转向中国需要时间。

徐坡岭指出，中俄贸易在质量上也有一定的提升，随着俄欧之间产业链的中断，中俄的产业合作快速提升。今年东方国际经济论坛期间，双方达成1万亿人民币的投资协议，中俄总理会晤的时候达成1600亿美元的投资协议，也就是推动这些投资协议的具体落实。

他进一步表示，在很多制造业领域也出现积极的变化，俄罗斯向中国企业开放了一些投资领域。这对两国产业链的合作是一个提升，表现最突出的是汽车产业，特别军事行动后的2个月时间里，俄罗斯乘用车产业产能减少了90%。通过双方合作，目前已恢复到66%。一些目前暂时不能恢复的产能，如轮胎、发动机以及一些智能设备，也通过进口缓解了短缺，帮助恢复了整车的生产。

徐坡岭强调，目前产业链合作也遇到一些客观上的难题，如运输问题，俄罗斯东部地区的基础设施瓶颈问题依然还是很严重，科兹米诺港的原油装卸能力，远东港口的集装箱装卸能力，以及铁路口岸和公路口岸的过货能力都有一些不足。打通这些环节后，中俄产业合作还可以再迈上一个新台阶。

他补充道，此外，从今年的双边合作来看，国有大型企业保住或维持了原来的进出口规模，而中小型民营企业则扩大了与俄罗斯的经贸合作，为今年的双边经贸提升作出了很大的贡献。也就是说中俄之间贸易主体悄然发生变化，这是一个可喜的变化。

谈到本币结算，专家指出，在SWIFT系统不能使用后，中俄双边贸易都无法及时收到货款，导致订单暂停执行。随后双方政府通过本币结算的方式及时地解决了这个难题，使双边贸易的通道快速地恢复。不过目前本币结算的快捷通道还没有完全建设好，9月份之后已经加快这个进程。目前本币结算适用的商品种类、结算银行和代理银行等问题上还有很多工作要做，比如像中国工商银行、中国银行除了在原油结算领域外，对其它领域的结算和划拨款还是比较谨慎。俄方的一些银行已经加入CIPS系统（人民币跨境支付系统），但这个范围还比较有限，不过这个进程已经启动，只要有需求，会有更多的银行加入到这一进程之中。

徐坡岭补充道，此外，有很多俄罗斯中小企业来中国注册分公司，一些是在中国直销自己的产品，一些是为了方便采购，还有一些是原来在阿联酋、土耳其、亚美尼亚和哈萨克斯坦等地从事平行进口的企业，直接在中国货源地注册公司，就地采购。目前一些俄罗斯在中国的留学生也加入到这个潮流之中，他们利用自己的语言和人脉优势，寻找俄罗斯急需要的产品，这是一个可喜的变化，直接降低了中俄之间的贸易成本。

据中国海关统计，今年1-11月，中俄贸易额为1724.06亿美元，同比增长32.0 %。其中，中国对俄出口673.34亿美元，增长13.4 %；中国自俄进口1050.72亿美元，增长47.5%。2021年，中俄贸易额为1468.7亿美元，同比增长35.9%。