科尔恰诺夫称：“为了将货物从俄罗斯西部的港口重新定向到东部，需要改变列车时刻表。根据与俄罗斯交通部和俄罗斯铁路公司的协商结果，已把符拉迪沃斯托克贸易海港到西部的列车从每天5班增加到7班，据专家们估计，这将解决从港口运出进口集装箱的问题。”
他补充说，符拉迪沃斯托克贸易海港和远东海洋运输集团正在“积极与俄罗斯交通部、俄罗斯铁路公司、远东集装箱码头和铁路车辆所有者合作”。由于共同努力，12月初前，符拉迪沃斯托克贸易海港将等待铁路运输的进口货物的排队减少了四分之一。
他说：“尽管如此，12月上旬，符拉迪沃斯托克贸易海港的码头货物量仍然仍处于较高水平，因此从港口运出集装箱和缩短周转时间的工作仍在继续。”
此前，俄远东海洋运输集团董事会主席谢维里罗夫向记者表示，2024年至2025年前符拉迪沃斯托克贸易海港的现代化改造将使转运量达到100万标准箱（TEU ，20英尺标准集装箱）。
今年前10个月，符拉迪沃斯托克贸易海港的集装箱周转量为62.4万标准箱，预计今年将达到74万标准箱。 至于2023年，俄远东海洋运输集团预计，港口转运量将增至81万标准箱。
此前有报道称，除港口内部经营的现代化改造外，该公司还与俄罗斯铁路公司达成协议，增加货物运出量。