据阿格斯（Argus）媒体称，俄罗斯国家石油管道运输公司(Transneft)9月底从伊尔库茨克州的祖伊站从俄罗斯天然气工业石油公司（Gazprom Neft）的资源中试运了一批，该批次于10月3日抵达科兹米诺港。
通过伊尔库茨克站祖伊站和梅加特站以及从斯科沃罗季诺到中国或科济米诺港的铁路线一直被石油公司积极使用，直到 2015 年“东西伯利亚 - 太平洋”石油二期管道开通，该管道从斯科沃罗季诺延伸到纳霍德卡的科济米诺码头，从而将东西伯利亚的油田与亚太地区市场连接起来。通过管道运输石油比通过铁路运输便宜得多，因此自2016年以来，对用油罐向东方运输石油的兴趣已经减退。
但过去两个月，考虑到欧盟打算从12月5日起停止购买俄罗斯石油，部分产能已经恢复工作。该报写道，这由于管道的运输能力不足。
6 月，俄罗斯国家石油管道运输公司为远东石油转运站配备了用于引入抗湍流添加剂的装置，以增加通过“东西伯利亚——太平洋-2”管道的石油运输。鉴于这种情况，政府预计，2022年通过“东西伯利亚——太平洋”的石油供应将增加约700万吨。早在9月，俄罗斯国家石油管道运输公司总裁托卡列夫就宣布，由于对亚洲的供应增加，“东西伯利亚——太平洋”系统正以最大运输能力运行。