此前有消息称，预计2022年将建成年均客流量250万人次的俄中首条跨境索道。
奥尔洛夫称：
“法国方面按欧盟要求无法将索道相关技术提供给俄罗斯。索道等设施属于奢侈品，而奢侈品受到制裁。”
尽管如此，奥尔洛夫表示，工程将继续进行。
奥尔洛夫补充道：
“投资者正在坚持积极寻找替代方案。他们曾计划在建设工作中使用法国Poma公司的大缆车。我认为，这些缆车最多可容纳60人。现在投资者正在寻找其他供应商。目前正在对多家公司进行考察，其中包括印度和土耳其公司。我坚信，这一项目会实现，但将延迟一年。”
布拉戈维申斯克—黑河索道建造在阿穆尔河沿岸的布拉戈维申斯克市。俄中国界沿河道延伸，黑河市坐落在俄罗斯布拉戈维申斯克市的对面，两城之间相隔阿穆尔河，两城间实行免签制度。该索道的修建工作从2019年7月开始。横跨阿穆尔河的这条索道长973米，跨越俄中两地之间的空中线路需要6分钟。按照设计方案，索道将包括4条线路，使用缆车输送旅客。索道上有缆车运行，每个缆车的搭乘人数最多可达110人。通行能力每小时457人，每天6000-7000人，每班次的间隔不超过12-15分钟。按照规划，在2024年之前每年的跨境客流为100万人。该项目在俄中2015年9月3日签署的政府间协议框架内实施。
此前《黑河日报》报道，由清华大学北京清尚建筑研究设计院总体规划，黑河市金龙港建设发展有限责任公司为建设主体的俄中跨境索道项目中方建设稳步推进，现已完成整体施工进度的50%，计划2023年底竣工并投入运营。
第七届东方经济论坛于2022年9月5日至8日在符拉迪沃斯托克举行。