据路透社报道，菲律宾交通部副部长塞萨尔·查韦斯（Cesar Chavez）表示，三个铁路项目的官方发展援助贷款协议已被视为“撤回”，中国政府“未能对时任总统罗德里戈·杜特尔特政府提出的资金请求采取行动”。
这名官员表示，针对这些价值2760亿菲律宾比索（约合49亿美元）的铁路项目也在考虑其他融资选择。三个铁路项目分别为：苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾国家铁路南线长途铁路项目(即菲国铁米骨线项目，PNR Bicol)、棉兰老铁路项目的达沃—迪戈斯线段。
一位不愿透露姓名的中国官员在被问及此事时表示:“我可以说，中菲在铁路方面的合作将继续下去。中国对与菲律宾进行讨论持开放态度。”
2021年1月，中国企业与菲律宾交通部签署苏比克至克拉克铁路项目商务合同，项目总金额约9.4亿美元。苏比克至克拉克铁路项目是菲吕宋岛铁路网规划的重要组成部分，该项目位于吕宋岛中部，连接苏比克湾自由港区与克拉克国际机场这两大交通枢纽，并与北线铁路衔接。该铁路全长约71公里。
2022年1月，菲律宾交通部与中国三家铁路公司组成的合资公司，签署一项总投资1420亿比索(约28亿美元)的合同。签约的三家中方公司分别为中国国家铁路集团有限公司、中铁三局集团有限公司和中铁工程设计咨询集团有限公司，该项目中方公司将为菲律宾国家铁路公司设计建设南线长途铁路项目(即菲国铁米骨线项目，PNR Bicol)一期工程。
棉兰老岛铁路项目全线（包括环形和支线）长达1532公里，将连接达沃省，伊利甘，卡加延德奥罗，桑托斯将军城和三宝颜。该项目的第一阶段将覆盖塔贡—达沃—迪戈斯(Tagum-Davao-Digos )部分，是一条长102公里的铁路线。