他在回答中国企业是否会参与“子午线”项目的问题时称：“我们正在同中国铁建公司讨论，该公司在建设莫斯科至喀山公路М-12的第五标段。双方进行了几次会谈，期待会得取得积极结果。总的来说，仅依靠国家资金我们无法100%完成道路建设，将无条件地吸引资金。所以，我们必须悉数一下通过什么模式来实现，比如公私合作伙伴关系、租让，抑或国有企业的债券贷款等。”
佩图申科强调，目前谈判在进行中，正考虑双方各按50%的比例建设路线的可能性。
最初，预计“子午线”将成为俄罗斯第一条私营公路；俄罗斯控股公司早在2013年就作为该项目的发起方。按计划，这条公路将面向中转运输。去年，俄罗斯副总理马拉特∙胡斯努林表示，他不排除国家为该项目融资的可能性。同时，他后来表示，50%以上的公路建设资金应来自预算外来源。
据此前Avtodor公司总裁佩图申科称，该公司在国内物流改变背景下将重新研究“子午线”公路路线，初步草案将到秋天准备就绪。