马尔科夫称：“总的来说，进口运输统计数据显示连续3个月下降。原因有很多，既有相互结算的问题，又有需求问题和物流链结构问题。我们预计，进口将到8月企稳止跌。”
据马尔科夫介绍，开通下列宁斯科耶-同江跨境大桥的货运，将成为一个重要步骤。
他强调说：“对于俄集装箱运输公司来说，下列宁斯科耶-同江口岸是一个具有战略重要性的项目，但它存在一系列待决问题。首先，与其他口岸不同的是，中方未组织运输补贴。第二个问题是，获得俄罗斯铁路公司开通至少两列集装箱列车线路的保证。”
马尔科夫同时表示，受制裁压力的影响，中国-欧洲双向集装箱货运量有所减少。
马尔科夫说：“今年前5个月中国-欧洲双向集装箱运输总量达29.3万标准箱，与2021年同期相比减少11%。4月份出现了最明显的下降，当时所有品类均有减少。此外我们还观察到5月和6月双向均呈现正向增长。可以说下降的态势正在逐渐平稳，近期可预计出现一定的增长。”
马尔科夫总结说：“在当前情况下，很难预测年底前货运量的变化，但从市场实际情况来看，如果集装箱运输量与去年相比只下降5%，就是一个不错的结果。”