数据中的电动滑板车
伴随滑板车租赁服务的诞生，大多数人已有条件使用电动滑板车了。莫斯科市每10分钟滑板车骑行价格平均为115卢布（约18元人民币）。其他地区要低些：同样时间的市内骑行价格69-105卢布（8-13元）。当然还有长租选项，比如无限制的一日租价格是290-600卢布（35-71元）。
骑行速度限制在每小时25公里，但根据费率和所在区域，速度可能低些，有的地方速度限制在10-15公里。但自行购置的电动滑板车没有速度的限制，功率或超过250瓦特。
自用电动交通工具中，电动滑板车最受俄罗斯人的欢迎。根据《公报》数据，2022年1-4月份的销售同比增加了1倍，其中85%是电动滑板车，约10%为电动自行车，其它为双轮平衡车和单轮车。本文作者还发现，很多买家选择中国厂家的产品。
共享服务还是自购滑板车？
对莫斯科人尼基塔和克谢尼娅来说，电动滑板车突然变成了家庭中的爱好。夫妇俩在俄罗斯波罗的海海滨城市加里宁格勒休假时发现了这种双轮交通工具。
不容否认，电动滑板车对了解城市和岸边长时间散步来说，是相当好的工具。现在，他们俩在莫斯科骑行电动车，但却不急于为自己购置，原因不在于价格，而在于非常的便利：
莫斯科人尼基塔和克谢尼娅
© Sputnik / Natalya Lis
他们说：
“某些时刻，我们有过自行购置更为合算的想法。但另一方面又让我们停下这个念头，毕竟这是季节性的工具，只能在5-9月、最多到10月骑行。再有，还存在充电的问题。另外，住宅要足够大，才便于存放。而共享车，想停哪里就停在哪里，充电也是他们的事情。”
确实，电动滑板车可有机地融入城市交通系统中，原因在于，大城市的现代生活节奏和趋势，迫使你放弃私家车，毕竟存在保养昂贵和非生态的问题，大家不得不寻找其它可更快抵达目的地的方式。
据Urent电动滑板车共享公司总经理伊万·图灵戈(Ivan Turinge)向俄罗斯卫星通讯社介绍，电动滑板车是相当年轻的领域，但发展的很快。
Urent电动滑板车共享公司总经理伊万·图灵戈
© 照片 : Urent租赁公司新闻中心
他说：
“我们从2018年开始工作，那时还没有共享产品，市场非常不发达。我们去商店购买普通人使用的摩托车，安装了物联网设备，开启自己的生意。4年来，各国电动滑板车厂商获取了非常丰富的经验，现在他们能够生产非常好的可长期租赁的高质量产品，使用期超过12个月，哪怕运行条件差。而此前的寿命仅有2个月。”
对俄制裁以及由此产生的物流和贸易问题，迫使电动滑板车公司更改自己的工作计划。伊万·图灵戈指出，他们目前与中国伙伴合作紧密，用人民币结算，将来计划用卢布结算。
物流问题对配件递送造成困难，迫使俄罗斯的电动滑板车公司启动自己的生产。
他说：
“我们在自己的生产基地生产易损件，有完备的铸造和3D打印实验室，因此，可通过自产补偿损耗。”
正在制定法律规范
电动滑板车仅在不久前才广为流行，因此，俄罗斯此类交通工具的使用规则还在制定中。据SuperJob服务网站数据，55%的俄罗斯人认为，有必要对电动滑板车驾驶从法律上进行限制。但这一过程还需要时间，首先要做的是，确定电动滑板车作为交通工具的地位。
已在提出很多法律倡议。俄罗斯工贸部曾宣布，针对电动滑板车、单轮车和双轮车制定安全与限速国标计划。联邦委员会甚至建议，对大功率电动滑板车车主制定专门的法律。
暂时地方政府、商界和普通公民各自行事。莫斯科市交通局建议在市中心和公园内对租赁滑板车限速，每小时15公里。很多共享车服务公司通过软件，在休息区自行限制车速。圣彼得堡居民在电报群启动了“彼得堡滑板车”聊天室，以遏制违规者。通过该服务网站，可发送电动滑板车违规信息，包括危险行驶和非停车处停车。
电动滑板车共享公司与市政府积极合作，为滑板车和自行车建设基础设施。据伊万·图灵戈介绍，借助于商界倡议，莫斯科郊外的克拉斯诺戈尔斯克市为自行车和电动滑板车分流，已建成新的通道，可为前往地铁和其它交通枢纽的步行者提供便利。这样，所有人都更加方便和安全。
俄罗斯电动滑板车有怎样的未来？
俄罗斯的电动滑板车以及配套服务市场在持续发展。莫斯科市交通和道路基础设施局局长马克西姆·利克苏托夫3月初强调，莫斯科市的电动滑板车数量将增加到4万个。据《公报》数据，2020年初，全俄租赁量不超过1万辆。
2022年电动滑板车共享服务于3月份开启，但自用滑板车车主甚至在冬季，已骑着两轮运输工具在莫斯科市拥堵的车流和寒雪中穿行。
俄罗斯一些大公司和银行已在为电动滑板车共享服务投资，他们希望在此领域拥有大的生意。
“Yandex.ru/maps”地图服务网站已为自行车和电动滑板车设置单独路线。此项服务正在启动语音助理项目，可为自行车和电动车用户发声提供行驶路线。
毫无疑问，在建成必要的基础设施和法律规范完善后，电动滑板车将与其它自用机动工具一样，成为俄罗斯各城市交通网络中的一部分。