专家提出的模型将有助于在考虑货物、拖车和其他设备的同时精确计算任何轮式车辆的重心，毕竟翻车的概率取决于汽车在搭载附加重量时的重心变化。
维亚特卡国立大学工业安全与工程系统教研室副教授帕维尔∙索隆希科夫表示：“拖拉机车身或拖车的负载位置不合理会使重心向侧面或向上大幅移动。行进时防止翻车的重力将不再沿汽车纵轴作用，使车辆难以控制。”
索隆希科夫解释称：“我们的方法基于一个简单的想法：任何车辆和货物都可用具有自身重心的独立几何图形来表示，根据相对位置可以计算出它们的共同重心。”
研究人员表示，他们的技术实用方便，此外，还可以实现一系列优势。
索隆希科夫强调：“通过减振可提高乘客的舒适度，降低驾驶员的疲劳程度，从而提高交通安全性。道路与车辆相互作用产生的动力荷载也将减少，路基、轮胎和一系列车辆系统的磨损将减缓。”
此外，据专家介绍，新型悬架将增加车轮与路面接触的稳定性，从而改善操控和制动性能。减少车辆系统内部的不稳定也可提高其燃油效率。 研究人员称，这一模型还将有助于改进驾驶方法本身，特别是在农业生产中，因为常在复杂的地形上行驶，车辆翻倒的可能性要高很多。
俄罗斯科学家计划改进新模型，在其基础上创建改进型悬架系统的实验样品。