据巴基斯坦《商业纪事报》（Business Recorder）报道，中巴两国就卡拉奇-白沙瓦和塔克西拉-加维良铁路升级达成共识。这是中巴经济走廊管理局和中国发改委网络会议的结果之一。
据会议内容，将对铁路进行现代化，并铺设第二条铁路线、建设桥梁和隧道。由此，列车时速将提高到160公里。资金将来自中国政府的优惠贷款，项目造价超过68亿美元。
复旦大学巴基斯坦研究中心主任杜幼康在接受卫星通讯社采访时指出，此项目将推动中巴经济走廊二期工程。他说：
“铁路升级工程是中巴经济走廊重要的大型项目之一。实际上这条铁路过去已经存在，从巴基斯坦的南部港口城市卡拉奇延伸至西北部的白沙瓦，是贯通巴基斯坦的重要铁路干线，在当地社会经济的发展中发挥着举足轻重的作用。过去由于铁路设施老化，一度是制约了当地社会经济的发展。当前中巴经济走廊建设进入第二阶段，尤其关注民生方面，讲究实现经济和社会双效益。此时将铁路升级改造项目提上议事日程，有助于推动中巴经济走廊第二阶段的建设。另外，铁路全长两千多公里，如果确定全线升级，不仅需要较多的资金，可能耗时也较长。顺利完工后，该项目或将成为两国标志性的合作成果。”
早在2017年，中巴两国已经商定，对巴基斯坦四条主要铁路线中的一条进行改造。但项目因各种原因一推再推。俄罗斯科学院东方学所中东国家研究中心高级研究员娜塔莉娅·扎马拉耶娃在接受卫星通讯社采访时认为，邻国阿富汗新局势，是此项目重启的原因之一。她说：
“白沙瓦市开伯尔-普什图省行政中心与阿富汗和中国接壤。准备建陆港的加维良位于此区域。对白沙瓦到南部地区的铁路进行升级，总体上取决于邻国阿富汗的军事政治局势。项目推迟是有原因的，因美国在阿富汗驻军存在巨大的不确定性，对项目来说是巨大的风险。目前，技术上看，存在恢复中国‘铁路外交’和中巴经济走廊其它项目的可能性。当然，原因还在于和阿富汗方面有共识，塔利班在边境地区不再搞某些对中巴项目实施有负面影响的行动。白沙瓦-卡拉奇铁路项目现代化期限一直在推迟，原因还在于巴基斯坦没有支付能力。今年2月，巴基斯坦总理伊姆兰·汗对中国进行了访问，北京承诺提供额外贷款，为走廊提供额外融资。中国明白巴基斯坦的金融复杂性。对项目实施来说，二月共识是重要的。在巴基斯坦反对派试图推翻总理的背景下，中国对其经济和基础项目提供支持，是巴基斯坦政治稳定的要素。”
周四，印度大型新闻社之一的“亚洲国际新闻”通报指出，巴基斯坦请求中国提供有关额度210亿美元支持款的更新信息。这些资金，将用于融资项目，满足发展需求。此外，为支持支付能力，巴基斯坦建议增加卢比-人民币的外汇即期交易量，数额相当于150亿美元。