据悉，来自中国的过境运输货物量增加引发远东物流问题，随后俄罗斯滨海边疆区港口出现过载。俄交通部曾表示，预计从滨海边疆区到俄罗斯各港的物资投送将于12月完全恢复正常。
DHL全球货运（DHL Global Forwarding）海运开发经理德米特里·拉克指出，10月至11月间，东南亚途径远东海港的物资投送迟滞情况由两个因素诱发，即成本和过境转运时间之比使俄罗斯进口商对这条线路的需求上升，以及韩国釜山港物资积压。
拉克解释说，台风“奥麦斯”（Omais）8月末的袭击导致釜山港货物积压。台风“灿都”（Chanthu）的9月来袭导致积压加剧，而10月4日至6日的韩国丰收节令情况进一步恶化。
拉克补充道，DHL全球货运公司正在关注局势发展，并使用了途径北欧港口和铁路直达集装箱服务的替代方案。他总结说：“局势尚未稳定，而远东地区天气条件使情况进一步恶化。”
DHL全球货运（DHL Global Forwarding）海运开发经理德米特里·拉克指出，10月至11月间，东南亚途径远东海港的物资投送迟滞情况由两个因素诱发，即成本和过境转运时间之比使俄罗斯进口商对这条线路的需求上升，以及韩国釜山港物资积压。
拉克解释说，台风“奥麦斯”（Omais）8月末的袭击导致釜山港货物积压。台风“灿都”（Chanthu）的9月来袭导致积压加剧，而10月4日至6日的韩国丰收节令情况进一步恶化。
拉克补充道，DHL全球货运公司正在关注局势发展，并使用了途径北欧港口和铁路直达集装箱服务的替代方案。他总结说：“局势尚未稳定，而远东地区天气条件使情况进一步恶化。”