美国司法部：波音飞行员在评估波音737 MAX客机新软件时故意误导美联邦航空管理局

美国司法部官网发布的声明显示，“德克萨斯州北区联邦陪审团今日对波音公司前首席技术飞行员做出有罪判决，认为他在评估737 MAX飞机时误导FAA工作组并计划欺骗美国航空公司中的波音客户，目的是为波音公司牟取数千万美元的收入。”

司法文书显示，飞行员马克∙福克纳（Mark Forkner）向FAA提交了有关波音737 MAX飞控系统新增部分的严重虚假、不准确和不完整的信息，即所谓的“机动特性增强系统”(MCAS) 。因此，其他飞行员没有接受如何操控该系统的培训。

司法部的声明指出，福克纳将于10月15日首次出庭受审。

据《纽约时报》（New York Times）2020年援引数份文件报道，福克纳早在2016年就曾指出MCAS系统的问题。据该报报道，他对同行说该系统在音频模拟器上测试时出现了问题。

2019年10月，联合机构技术审查（Joint Authorities Technical Review）国际专家组发现了在737 MAX飞机认证时波音和FAA所犯的重大缺陷。其中，专家认为，并未完全向FAA提供有关机动特性增强系统（MCAS）的重要信息，而FAA本身在认证过程中赋予了波音公司过多权限。

在两架此型客机坠毁后，波音737 MAX的飞行在美国和许多其他国家被暂停。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX飞机在埃塞俄比亚城市Debre Zeit附近坠毁。机上有157人，全部丧生。2018年10月，印尼狮航的一架同型飞机坠毁，事故造成189人死亡。

空难发生后大约20个国家宣布禁止该型机入境，很多航空公司停飞波音737 Max 8型飞机。美国FAA向该型机下达了禁飞令。在调查事故原因过程中发现了MCAS系统运行可能的错误。目前波音公司正在消除这些缺陷，并重新制定了飞行员培训计划。