展览的非航空部分明显大与往年：展出了 450 件地面武器样本，其中 150 件是首次公开展出。新产品包括新型VN22轮式装甲车以及各类火炮系统、坦克和重型武器装甲车。
博览会中的空中部分再次展示了中国航空工业的骄傲，包括歼20和歼16战斗机，以及世界上最大的水上飞机AG600。
在此次航展期间大量不同用途的无人机格外引人注目，其中高空侦察无人机WZ-08尤为突出。展出的 CH-6 重型侦察和攻击无人机原型以及 WZ-7 高空侦察车，显然都是用于海军侦察。
展览中的另一重要新款是 J-16D 电子战飞机，除了嵌入式系统外，它还能携带各种电子战容器。制造这种类型的飞机是为了压制对方防空系统。它们的存在无疑可以为解放军空军提供更多的重要的能力，尤其是在台湾海峡发生敌对行动时。这种重要的新型飞机已经在地面和空中进行了飞行表演。
中航工业集团已表示，将继续推进新一代舰载战斗机的工作；此款战斗机有可能将向公众展出，今年年底前实现首飞。有可能它是基于实验性 J-31 战斗机设计而成。
航展中还展示了来自中国零部件和设备制造商的众多产品。在与西方持续的经济战争背景下，这些产品的重要性日益增加。
目前正在生产的中国民航旗舰项目——ARJ21支线客机和即将上市的C919窄体客机主要由外国部件组成，包括发动机。由于美国指责中国商飞与军方关系密切，这些关键的民用项目目前面临困难，其中C919项目的实施可能受到影响。
中国试图通过逐步让这两款飞机的生产实现本地化并增加其中使用的国产组件的份额来克服这些困难。俄罗斯航空业也在解决与 Superjet100 和 MC-21 项目大致相同的问题。俄罗斯和中国还在继续开展C929宽体客机的联合项目，该项目的模型早在2018年的航展上首次展出。
2021年在与西方对抗日益加剧的背景下，中国展示了本国军工综合体的日益强大以及自给自足的能力。军事技术各领域的大踏步跨越再次证实，中国已成为美国在军工领域的主要竞争对手，两国间的竞争将会长期而激烈地存在下去。