这指的是公司有关建设阿尔泰前往中国的新铁路支线和边境口岸的计划，因此应该可以增加从俄铁路向邻近领土的出口量。据希洛4月时表示，如果存在阿尔泰支线，那么这将成为通往中国的最短途径。
希洛表示：“与其他更紧迫的项目一样，我们继续在阿尔泰的进程。Roszheldorproject公司的同事们粗略评估了可以发往这里的货物量。这约是3000万吨（货物）。已制定三条线路，理论上将可以通向中国。”
第一条线路是从西西伯利亚铁路比斯克站到中国新疆阿苇滩镇，全长1600公里。第二条线路是从西西伯利亚铁路塔什塔戈尔站到阿苇滩镇，全长约为1081公里，其中包括俄罗斯境内781公里。
希洛表示：“还有一个有意思的方案，即从克拉斯诺亚尔斯克铁路的阿巴扎站到阿苇滩站。那里线路长度略超1276公里。”据他表示，由于复杂的山地特点，在铁路线路建设期间计划建设桥梁、隧道和高架桥。
目前正在与中方同仁一起研究建设铁路支线的问题。
公司副总经理强调，俄铁路公司目前实施的所有项目均进行环境影响评估。