航运事故造成的损失估计达到每年数十亿美元：油轮漏油污染着数千平方公里海洋，今天苏伊士运河集装箱船“长荣”号事件危及全球物流。
平斯基解释说：“现在海上80%以上的事故都是人为造成的，这些主要是主观原因：注意力不集中、沟通不正确等等。”
据他介绍，俄罗斯已对自动驾驶船舶进行了首次测试，并正在制定监管框架以规范这个运输领域。专家估计，由于船舶的自主控制，将有助于解决安全问题并排除人为因素。
专家解释称：“我们正在推广的技术包括船上的自主系统、岸上的驾驶员远程控制，以及在任何紧急情况下人员干预控制过程的能力。”
但这并不意味着船只将可以不需要船员。根据平斯基的介绍，自爱客轮上还是有乘务员、医生，在服务船上有技术人员和工程师，还有特别应急小组，他们在经济情况下将能够控制船舶。船舶驾驶员将从船长室转移到岸上的办公室，并在那里远程控制船舶。