比如东欧一些国家原本希望购买俄产已被证明有效的“卫星V”疫苗，但这些国家却遭遇欧盟官僚机构的抵制，不急于注册俄罗斯疫苗。 中国疫苗也遇到类似困境。有些时候，即使已经达成生产本土化协议，但政治言论却在威胁疫苗的供应过程。路透社写道，巴西参议员指责前外长阿劳若(Ernesto Araujo)，认为他的反俄言论在断送国家获得所需要“卫星V”疫苗的所有努力。同样，与中国达成的本土化科兴疫苗生产协议，也出现主要成分供应困难。
参议员认为，原因在于前外长阿劳若对华不友好的《共产主义病毒来了》的文章。文章推出阴谋论，似乎新冠病毒是控制全球计划的一部分。尽管前外长后来指出，文章所指并非是新冠病毒，而是政治意识形态病毒。但参议员百折不挠，向他提醒中国驻巴西大使的批评立场，认为博索纳罗一伙正在毒害中巴关系。确实，博索纳罗政府开始时对华持强硬立场，并率先对中国扩散COVID-19做出反应。后来，博索纳罗亲自给习近平主席打电话，就共同应对大流行达成共识。路透社提醒道，巴西非常需要疫苗，国内有43.5万新冠患者死亡，但仅有1/8成年人注射了疫苗。与此同时，85%的疫苗来自中国科兴公司。
最近，铁矿石价格依然是热点，价格不断破纪录。目前，每公吨的价格超过180美元，而一年前100还不到。中国已多次表示，对铁矿石和钢铁产品价格感到忧虑。中国为保障珍贵资源供应，4月份做出决定，取消钢铁和146种钢铁产品增值税扣除政策。此外，中国财政部还取消钢铁的进口关税，同时增加出口关税。据彭博社报道，北京已在考虑外国供应商多元化问题。目前，中国一如既往严重依赖钢材进口，铁矿石尤甚。澳大利亚是中国铁矿石的最大供应国，仅3月份从黑德兰港发往中国的铁矿石量就高达3810万吨，占此港出口总量的80%多。
考虑到最近中澳关系不睦，中国将努力实现供应商多元化。正如发改委所宣布的，中国公司应努力加强国内勘探与开采，同时寻找国外替代供应商。发改委还提醒澳大利亚，堪培拉应停止损害与中国的贸易关系，采取措施，推动两国健康合作关系。但并未提及对澳大利亚的具体制裁措施。彭博社指出，有可能将铁矿石纳入限制清单。但彭博社咨询的专家们认为，很难说，将完全禁运澳大利亚铁矿石。北京一直严重依赖澳大利亚原材料。澳大利亚是最大的出口国，完全替代是不可能的。当然，不久的未来，可能会出现个别限制性措施，比如减少供应量，以及针对澳大利亚产品的官僚主义拖沓。
中国首次尝试即登陆火星，但美国航天总署却用了数十年时间。英国The Conversation.com网站对“祝融号”火星车评论道。而且，中国是第三个发射火星车的国家。更令人惊叹的是，这辆火星车做到了三种操作：进入火星轨道，成功降落在火星表面和顺利启动火星车。“祝融号”被送入火星表面，降落在乌托邦平原区域。1976年，美国太空总署将“维京2号”火星车送到此地。但“维京号”没能从降落地点继续前进，对火星表面进行探测。“祝融号”装备良好，有能力运行很远的距离。
“祝融号”有四项科研任务：首先是地形测绘和地质结构探测；其二是研究土壤结构并探究是否有水的痕迹；此外，“祝融号”还将研究土壤、岩石和矿物的化学成分；第四，火星车应收集大气层的物理特性数据。需要指出的是，这辆火星车还装备了地磁仪。因此，能够接近探明，火星为何失去大部分大气层，而且地表又如此贫瘠。
在世界信息空间，围绕美国在华车企特斯拉的丑闻依旧是热点。开始时，上海市政府为特斯拉开绿灯，特斯拉由此建起首家海外企业。因生产物流成本降低，甚至在2020危机年，也有相当不错的收入表现。借助于中国市场，特斯拉资本2020年增加了743%。但特斯拉今年在华市场困难重重。据中国客车协会数据，特斯拉3月份的销量下跌了27%，仅售出26000辆车。特斯拉在中国发生的一系列车祸，更使其销售雪上加霜。上海车展期间，特斯拉车女买主攀上展车车顶，公开责备汽车质量不佳，售后服务差。似乎，所购车辆因刹车问题造成车祸，而特斯拉却不满足客户投诉，也没支付赔偿。此事件发生后，中国管理部门开始关注这家美国公司，指出其有必要更为审慎地关注产品质量和迎合消费者。不久前，另一起与特斯拉相关的撞击警察事件也引发社会反响。尽管媒体并未说明是车辆出现技术问题，但车祸结果是警察死亡，司机被捕。据雅虎财经报道，公司将与政府和调查机构合作，对车祸原因做综合调查。看来，公司形象受损严重，以至于任何车祸，都给品牌造成负面影响。因此，特斯拉将积极努力，证明车祸并非是车辆原因。
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