该杂志称，这其中有许多原因。首先，与来自印度或欧洲的专家相比，中国人在美国获得管理职位的可能性要小得多。但在中国他们在公司中能享有特权。此外，就收入而言，中方提供的工资往往甚至比Google或Facebook提供的薪酬更具吸引力。还有，中国公司更具活力，例如中国的企业文化。中国的知识产权保护体系不如西方国家发达，公司必须相互竞争，首先要征服市场，然后要保护自己的创新。因此任何解决方案都可以很快实施。中国公司的工作时间也更加紧张。然而，海归专家在中国终于有机会能说自己的母语并能在食堂里吃到可口的中国饭菜，应当说，这是回国的重要理由。 《外交政策》的文章最后写道，此外，回国使他们中的一些人对正在发生的事情有一种参与感——他们的确可以影响公司的发展。
科技门户网站SciTechDaily的文章写道，中国可能在空间站方面实现垄断。中国有很多原因大量投资这个复杂而昂贵的项目。首先，通过这种方式，中国就有机会进行科学研究和医学研究，研究外层空间和环境。创建自己的空间站是解决空间探索问题符合逻辑的一步。此外，这还是个涉及中国声望的问题。当然由于技术原因，中国空间站将无法与国际空间站竞争。但是国际空间站很快将被禁用。美国计划启动“月球通道”月球轨道平台。但是在此之前，“天宫”可能是唯一的工作空间站。中国可以趁机促进国际合作。中国向世界展示了它正在变得更加开放和负责任。中国强调，国际科学家和研究人员也将有机会使用“天宫”。欧洲航天局的宇航员已经在与中国的太空人进行训练。计划在新的中国站上进行第一个联合太空探索项目。尽管“天宫”将长期维持其垄断地位——“月球通道”计划于2024年启动，但对于许多国家/地区来说，中国站仍然是一个难得的选择。“月球通道”和“阿尔忒弥斯”计划仅对一小部分美国盟国（欧洲，日本和加拿大）有吸引力。例如，由于“阿尔忒弥斯”以美国为中心，俄罗斯没有加入该计划。SciTechDaily指出，俄罗斯航天局已与中国签署了一项关于月球联合探索协议。
澳洲经济评论员史蒂芬·巴索洛梅斯在《悉尼先驱晨报》的专栏中撰文论述了中澳贸易摩擦的影响。他指出，中国对大麦、葡萄酒，龙虾和煤炭征收的关税无疑给澳大利亚经济带来了压力，并带来了一些困难。但是中国仍然不能放弃澳大利亚的铁矿石和液化天然气。这类商品的供应量及其价格在增长。这些是澳大利亚出口的主要物品，因此对其他商品实施制裁所造成的损失可以由此得到补偿。目前铁矿石的成本为每吨200美元以上，而液化天然气的价格已回到两年前的水平。澳大利亚进口产品满足了中国钢铁业三分之二的需求。当然中国也可以从几内亚购买铁矿石。但这将需要投资约2000亿美元用于几内亚基础设施的发展。另外，由于便利的物流，就价格因素而言，澳大利亚铁矿石可以说是必不可少的。另一方面，如果中国实现供应商多元化，相反，这将使澳大利亚受益。例如，中国停止进口煤炭，堪培拉现在向印度出售液化天然气，中国可以从美国和卡塔尔购买。但是在整个亚太地区，对液化天然气的需求很高且稳定，因此堪培拉会很容易找到其他市场。此外，一些中国公司还持有澳大利亚液化天然气出口公司的股份。因此，如果北京停止从澳大利亚购买液化天然气，肯定对它们不利。当然长期的贸易战对任何人都没有好处。澳大利亚的酿酒商和煤矿公司都在努力适应新的条件，并寻找可替代中国的市场。《悉尼先驱晨报》的文章最后写道，面对复杂的政治关系，这还不算最糟，并最终有助于加强澳大利亚的国家安全。
特斯拉在中国遇到的问题甚至比乍一看糟糕得多。CNN的文章写道。这家美国媒体指出，特斯拉没有发布有关月度销售或地区收入的官方统计数据。然而，根据中国客运汽车协会的数据，自三月以来特斯拉汽车的销量下降了27％，为26000辆。而中国电动汽车市场总体上仅下降10％。此外，客运汽车协会的数据还包括在特斯拉上海工厂生产但出口到第三国的那些汽车的销量。这几乎是中国国内销量的一半，为14174辆。这意味着特斯拉在中国的销量从三月到四月下降了近60％。CNN指出，无论如何，特斯拉汽车的新保险数量证实了埃隆·马斯克公司令人失望的统计数字。特斯拉在中国的一系列车祸丑闻加速了特斯拉销量的下降。对于特斯拉而言，中国是一个重要市场，比美国大得多。这也是该公司在上海建厂的原因。因得益于中国市场，该公司的资本总额在2020年增加了743％。但是现在，还是因为中国，它可能会减少。 CNN称，该公司暂时或许仍对前景存有疑问，因此拒绝在中国扩大产能。
(卫星社不对转载自外国媒体的信息负责)