“我们在8月前等待装备”：美国人准备在北极登陆

6月前建造

北极对于任何一支部队来说都是一个严峻的挑战。极低的温度、冰山、浮冰、基础设施不足、后勤困难以及漫长的极夜——所有这些都极大地增加了部署重兵集团的难度。

在冷战期间，美国与苏联不同，对这一地区没有给予足够的关注。因此，五角大楼今天只拥有唯一一艘完好无损的“北极星号”破冰船。俄罗斯则拥有40多艘破冰船。此外，美国人在北极实际上没有军事基地。

美国陆军也缺乏能够在困难的极地条件下运输货物和军人的车辆。唯一适用于此的全地形牵引车是瑞典的Bandvagn 206两连杆铰接式全地形车，它已经列装部队名称是“小规模部队支援车辆”（SUSV）。但是，第一批这种类型的车辆40年前就已经下线了，并且长久以来都无法满足现代要求。

美陆军决定更新其北极装备，并宣布针对“寒冷天气条件下的全地形战车”（CATV）计划开展竞标。五角大楼准备在2021财年花费660万美元用于研发、建造和测试有前景的全地形车，并准备花费925万美元采购110辆CATV。

之后，全地形车数量将增加到163辆。样车将于6月14日交付。8～12月底，将在阿拉斯加靶场进行测试。获胜者将在2022财年确定。

四个方案

预计CATV将分4个型号。“通用型”全地形车应搭载不少于9名士兵（不含司机），可携带装备与弹药连续3天自主执行任务。

“救护型”能容纳两名医护人员和6名伤员（两名卧床不起的伤员和四名轻伤患者）。“指挥型”装备有现代化部队指挥通信设备。“载货型”主要用于长途运输大型军事装备。

“在极端低温条件下，当其他车辆无法通行时，这些车辆将能够执行大量任务。”CATV项目负责人、美国陆军军官蒂姆·戈德特（Tim Goddet）向记者表示：“它们应该能在冰上顺利移动，克服水中障碍，并且容易爬上高地，易于维护和节省燃料。”

参加竞标者以之前的研究成果为基础。奥什科什和新科工程以Bronco 3越野车为基础，这款车已在英军服役20多年，并且参加过阿富汗作战行动。

Bronco 3拥有防弹装甲、机枪旋转枪架和V形底部，可在遭到地雷攻击时减轻伤害。这辆全地形车能够以每小时5公里的速度克服水中障碍。BAE系统公司将提供一种基于贝奥武夫（Beowulf）全地形车的新产品，该产品在许多方面类似于Bronco 3和SUSV，但负载能力更强。

赶上俄罗斯

在一个月前发布的《北极战略》中，美国人公开宣称他们希望在该地区压制莫斯科和北京。尤其是俄罗斯更让五角大楼担忧，因为俄罗斯拥有世界上最大的破冰船队、高纬度的军事基地网络和丰富的装备库，这些装备可以在极端寒冷的条件下工作而无需改进。

俄罗斯国产防空系统的北极版武器装备经常参加胜利日阅兵，包括“道尔-M2DT”短程防空导弹系统、“铠甲-SA”弹炮合一防空系统以及专用保障车辆等。

俄罗斯在北极地区的几乎所有陆地设备都安装在“勇士”DT-30两连杆铰接式全地形运输车上，因为该车不惧怕严寒（极限工作温度为零下55℃）。一些改进可以克服水中障碍物，这在北极不断形成冰山的情况下会明显提高机动性。新的“铠甲”和“道尔”可以为S-400远程防空导弹系统的部署地区提供保护，后者自2015年就已经部署在北极了。

第一支完整的北极地区编队——部署在摩尔曼斯克州阿拉库尔季村的第80独立摩步旅也拥有独特的武器库。抗寒步兵装备了使用了大型低压轮胎的TREKOL全地形车，可以在雪地和沼泽地带自由行驶。它在丘陵地区行驶时也不用减速。

第80独立摩步旅的战士还配备了适应极寒的“乌拉尔”和“卡玛斯”全传动载重汽车、带加热座椅的“金雕”TTM-1901雪地作战车以及气垫船。此外，还有狗和驯鹿。

在伟大卫国战争期间，狗和驯鹿队在保卫北极方面发挥了重要作用。狗和鹿可以将弹药和人员送到目的地。动物可以通过装备无法通过的地方。此外，还为北极旅研制出特殊改进型坦克、步兵战车和直升机，其中包括动力装置主要部件带有加热系统的米-8AMTSh-VA武装直升机。