“我们在8月前等待装备”:美国人准备在北极登陆

美国正在努力缩小与俄罗斯在北极的差距。最近,美国陆军与奥什科什防务康采恩(Oshkosh Defense)、新加坡公司新科工程(ST Engineering)和BAE系统公司签署了合作合同,旨在为极圈内地区开发军事装备。原来,美国人根本没有这种类型的现代化设备,而现有的那些设备都已经过时了。指挥部希望能在8月测试新装备。您可以在俄罗斯卫星通讯社的材料中了解有关它们的已知信息。
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6月前建造

北极对于任何一支部队来说都是一个严峻的挑战。极低的温度、冰山、浮冰、基础设施不足、后勤困难以及漫长的极夜——所有这些都极大地增加了部署重兵集团的难度。

“俄罗斯走得很远”:美国透露向北极调动军队的目的

在冷战期间,美国与苏联不同,对这一地区没有给予足够的关注。因此,五角大楼今天只拥有唯一一艘完好无损的“北极星号”破冰船。俄罗斯则拥有40多艘破冰船。此外,美国人在北极实际上没有军事基地。

美国陆军也缺乏能够在困难的极地条件下运输货物和军人的车辆。唯一适用于此的全地形牵引车是瑞典的Bandvagn 206两连杆铰接式全地形车,它已经列装部队名称是“小规模部队支援车辆”(SUSV)。但是,第一批这种类型的车辆40年前就已经下线了,并且长久以来都无法满足现代要求。

“我们在8月前等待装备”:美国人准备在北极登陆

美陆军决定更新其北极装备,并宣布针对“寒冷天气条件下的全地形战车”(CATV)计划开展竞标。五角大楼准备在2021财年花费660万美元用于研发、建造和测试有前景的全地形车,并准备花费925万美元采购110辆CATV。

之后,全地形车数量将增加到163辆。样车将于6月14日交付。8~12月底,将在阿拉斯加靶场进行测试。获胜者将在2022财年确定。

四个方案

预计CATV将分4个型号。“通用型”全地形车应搭载不少于9名士兵(不含司机),可携带装备与弹药连续3天自主执行任务。

“我们在8月前等待装备”:美国人准备在北极登陆

“救护型”能容纳两名医护人员和6名伤员(两名卧床不起的伤员和四名轻伤患者)。“指挥型”装备有现代化部队指挥通信设备。“载货型”主要用于长途运输大型军事装备。

“在极端低温条件下,当其他车辆无法通行时,这些车辆将能够执行大量任务。”CATV项目负责人、美国陆军军官蒂姆·戈德特(Tim Goddet)向记者表示:“它们应该能在冰上顺利移动,克服水中障碍,并且容易爬上高地,易于维护和节省燃料。”

参加竞标者以之前的研究成果为基础。奥什科什和新科工程以Bronco 3越野车为基础,这款车已在英军服役20多年,并且参加过阿富汗作战行动。

Bronco 3拥有防弹装甲、机枪旋转枪架和V形底部,可在遭到地雷攻击时减轻伤害。这辆全地形车能够以每小时5公里的速度克服水中障碍。BAE系统公司将提供一种基于贝奥武夫(Beowulf)全地形车的新产品,该产品在许多方面类似于Bronco 3和SUSV,但负载能力更强。

赶上俄罗斯

在一个月前发布的《北极战略》中,美国人公开宣称他们希望在该地区压制莫斯科和北京。尤其是俄罗斯更让五角大楼担忧,因为俄罗斯拥有世界上最大的破冰船队、高纬度的军事基地网络和丰富的装备库,这些装备可以在极端寒冷的条件下工作而无需改进。

“我们在8月前等待装备”:美国人准备在北极登陆

俄罗斯国产防空系统的北极版武器装备经常参加胜利日阅兵,包括“道尔-M2DT”短程防空导弹系统、“铠甲-SA”弹炮合一防空系统以及专用保障车辆等。

俄罗斯在北极地区的几乎所有陆地设备都安装在“勇士”DT-30两连杆铰接式全地形运输车上,因为该车不惧怕严寒(极限工作温度为零下55℃)。一些改进可以克服水中障碍物,这在北极不断形成冰山的情况下会明显提高机动性。新的“铠甲”和“道尔”可以为S-400远程防空导弹系统的部署地区提供保护,后者自2015年就已经部署在北极了。

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第一支完整的北极地区编队——部署在摩尔曼斯克州阿拉库尔季村的第80独立摩步旅也拥有独特的武器库。抗寒步兵装备了使用了大型低压轮胎的TREKOL全地形车,可以在雪地和沼泽地带自由行驶。它在丘陵地区行驶时也不用减速。

第80独立摩步旅的战士还配备了适应极寒的“乌拉尔”和“卡玛斯”全传动载重汽车、带加热座椅的“金雕”TTM-1901雪地作战车以及气垫船。此外,还有狗和驯鹿。

在伟大卫国战争期间,狗和驯鹿队在保卫北极方面发挥了重要作用。狗和鹿可以将弹药和人员送到目的地。动物可以通过装备无法通过的地方。此外,还为北极旅研制出特殊改进型坦克、步兵战车和直升机,其中包括动力装置主要部件带有加热系统的米-8AMTSh-VA武装直升机。