据该报报道，这指的是在俄罗斯与中国边界的西部阶段，即哈萨克斯坦和蒙古国之间55公里长的地区，建立口岸的可能性，在那俄里阿尔泰共和国直接与中国新疆维吾尔自治区接壤。
希洛称：“我们希望研究与建设从阿尔泰进入中国的口岸有关问题。那里有一部分边界地区，位于山区。对我们来说，这可能成为通往中国的最短通道。”
他指出，隧道将非常昂贵，但是修建铁路立交桥“完全可以，建设成本会被我们将获得的利益所抵消”。
他表示，尚未与北京讨论过该问题。同时，希洛认为，从拓扑结构的角度来看，中国建设本国部分的铁路将容易得多。
俄铁副总经理相信，将来俄中边境口岸的数量应该会增加。他说：“我们晓得，贸易会增长，疫情将会改善，我方迟早会走到这一步，即有必要再建立一个口岸。”
他补充道，正在考虑其它方案，包括开启穿过哈萨克斯坦和蒙古国的走廊，以及俄外贝加尔边疆区提出的在普里额尔古纳斯克附近建设边境口岸的方案。
2000年代，为“阿尔泰”天然气管道项目提出过建设通往中国的最短路径问题，但由于技术困难，无法与中国就价格以及环境问题达成共识，该项目被推迟。现在通常认为，与潜在的穿越蒙古国的天然气管道项目相比，“阿尔泰”管道是次要项目。