季托夫在对符拉迪沃斯托克进行访问期间讨论了这一问题。
新闻办公室援引季托夫的话称：“在滨海边疆区长期存在俄中边境口岸通行能力低的问题。滨海边疆区的公路口岸已经采用了电子排队系统，但这些措施只是针对大流行病高度防备期间采取……应该在联邦一级引入电子排队。”
他补充道：“联邦级别的一系列会议期间，决定以滨海边疆区的一个口岸为基础，进行推广电子排队的试验。”
此外，季托夫在会见俄滨海边疆区行政长官奥列格·科热米亚科时，双方讨论了“滨海1号”（哈尔滨-格罗杰科沃-符拉迪沃斯托克港或者纳霍德卡港或者东方港-亚太地区港口）和“滨海2号”（珲春-克拉斯基诺-波西耶特港或者扎鲁比诺港-亚太地区港口）国际交通运输走廊的发展前景。到2030年，它们的过货能力应再提高几倍。
季托夫表示，在其担任俄方主席的俄中友好、和平与发展委员会中，由科热米亚科出任地方合作理事会俄方主席。
2020年春天，中国加强了新冠疫情防控措施，限制了俄罗斯过境货车的数量。此后，在滨海边疆区的俄方口岸前排起了卡车队伍，当局引入了电子排队系统。