这家英国报纸指出，中国生产商正以此方式避免延误向欧盟交货。2021年的头两个月，有2000列货运列车从中国出发前往欧洲，这个数量是去年同期的两倍。
练习器公司销售专员Nina Fang解释称，通常商品都是走海运，但是这样成本会高很多，这就迫使人们寻找替代方式。此外，欧洲的主要客户，比如法国和德国，都抱怨海运效率低，允许改为其他可能的运输方式。
该报强调，集装箱货轮“永恒纪要”号（Ever Given）给苏伊士运河造成的封堵也影响到了物流中的次序变更。
本周，这艘400米长的货轮搁浅，阻断了苏伊士运河上的交通。彭博社估计，这条通道将对运载价值100亿美元货物的船舶关闭。一些船东决定改变航线——绕非洲航行，这将使路上的时间延长数周。