然而中国可以扮演调节者的角色，化解其矛盾，并使西地中海加入自己的“一带一路”倡议。东亚论坛网站上最近发表的一篇文章对此进行了评述。文章称，波利萨里奥阵线秘书长在2020年11月主张西撒哈拉脱离摩洛哥独立，拒绝遵守与摩洛哥的停火协议。这进而导致紧张局势升级——摩洛哥和阿尔及利亚都在向边界附近增加武装部队。要知道，中国希望在摩洛哥和阿尔及利亚扩大其存在和经济合作。全球70％以上的磷酸盐矿位于摩洛哥。西撒哈拉也有很多磷矿，其中可能含有稀土金属。中国公司同摩洛哥和阿尔及利亚已经签署了一系列开采磷酸盐和磷矿的协议。此外，对中国来说，重要的是在“一带一路”框架内在西地中海打造运输走廊。中国在西非-西欧商业运输走廊上拥有股份。这条走廊以摩洛哥高铁和丹吉尔地中海港的基础设施为基础。顺便说一句，借助中方投资，包括招商局集团的投资，该港口已经扩展为地中海的最大港口。此外中国还在支持穿越阿尔及利亚建设基础设施走廊，该走廊将把撒哈拉以南非洲与地中海连接起来。阿尔及利亚还于2016年与中国建筑工程总公司和中国港湾工程公司签署了建造El Hamdania港口的协议。中国在西撒哈拉问题上没有选边站，相反一直强调应在联合国牵头下通过全民公决解决所有冲突。由于中国对与阿尔及利亚和摩洛哥开展经济合作感兴趣，并且这些国家也准备加入中国“一带一路”基础设施倡议，因此中国可以在解决两国间长期存在的矛盾中发挥桥梁作用，进一步加深国家间的经贸往来，Eastasiaforum.org写到。
重要的是要明白，美国在东亚的盟友都是中国的邻居。因此它们在制定本国政策中都是力求从这一实际情况获得最大的实际利益。一个明显的例子就是“菠萝外交”。 《日本时报》的文章写道，在中国大陆停止购买台湾菠萝之后，日本开始大量增加从台湾购买这种菠萝的数量。如果说此前台湾在向日本供应方中排在第五位的话，那么现在则排在第二位。台湾向日本出口了2144吨这种水果，价值3.38亿新台币。此外，据台湾农业部门称，日本又订购了10000吨菠萝。台湾每年生产42万吨菠萝，出口约4.5万吨。《日本时报》同时指出，以前中国大陆占了台湾全部出口的95％。
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