中国仍是世界经济增长的“火车头”吗？

从上世纪70年代开始到2010年代末，美国一直是世界经济增长的火车头。根据世界银行数据，美国对全球GDP增长贡献平均超过20%。同期，中国一直处于第二位。2008年的世界金融危机动摇了美国的地位。当然，美国依然是世界市场上最为重要的玩家，世界金融体系依赖于美联储的行动。但从2013年开始，中国已赶超美国，成为世界增长的最大“贡献者”。从2013年到2018年，中国占世界GDP增长的28%。根据国际货币基金增长预测，最少到2024年，此种力量格局将依然存续。COVID-19大流行加剧了这个趋势。根据2020年结果，中国是G20国家中唯一经济保持增长的国家：中国GDP上涨了2.3%。

中国对全球GDP增长贡献中的重要组成部分是其在全世界的基础设施项目，其中包括在北京于2013年提出的“一带一路”倡议框架下。开始时，此倡议仅涉及古时丝绸之路通过的国家，在那里搞贸易、投资合作和基础设施建设，后来范围扩大为“一带一路”，变成有100多个国家参与的庞大的基础设施和经济合作区。自倡议宣布后，中国已为全世界“一带一路”项目投资了数千亿美元。

西方一些国家认为，中国“一带一路”倡议是威胁。指出中国在全世界的基础设施项目，是北京传播地缘政治影响力的工具，对中国伙伴来说，在金融上是无利可图的。

中国多次否认此类指责，强调这些贷款是在市场基础上发放的，不带有任何附加政治条件。与此同时，中国对其他国家基础设施的投资额也在下降。而且，这一进程不是在2020年开始的。2017年，“一带一路”倡议发展高峰时，中国的项目投资额为2600亿美元，2019年是1600亿美元。而在发生危机的2020年，该指数下降了一倍。

中国开始重审自己的海外投资政策，更为审慎地评估投资前景。大流行期间，大多数国家遭遇经济困难、GDP下滑和经济活动下降。很自然地，在此条件下，他们首先需要解决的是激活经济，然后是长期项目。

此外，中国在外部环境不利的情况下，不得不重审本国的发展战略。2020年，中国政府宣布启动“双循环”战略。即协调对外经济和发展内部市场、生产和需求潜力。而且，优选方向是依托国内资源。该战略有助于中国实现技术和经济独立，在危机条件下，这点是重要的。鉴于此，中国开始重新分配部分投资资源，从对外投资改为投向国内。

最后，中国投资方向也在发生改变：从传统基础设施改为“新基建” – 5G网、大数据中心、电动车基础设施和新能源，等等。首先，此类投资相比于铁路、桥梁、车站等大型项目，其回收期短；第二，数字时代，发展新基建将带来乘数效应，将建起增长潜力巨大的新相关产业。

然而，谈及世界可能失去中国这个火车头还为时尚早。中国正在改变自己的投资战略，未来将以投资质量为主，其中包括海外投资。“一带一路”绿色倡议研究中心不久前发布报告：中国将增加绿色能源投资。2020年，此类投资在整个倡议投资中占57%。中国为发展中国家建设数字基础设施的“数字丝绸之路”也在发展之中。据德勤评估，中国在“数字丝绸之路”框架下，已向国外数字基础设施大约投资了790亿美元。目前，已有80多个国家将中国数字项目引入自己的城市人工智能、智慧城市和网络基础设施技术方案中。世界电话、互联网和电视运营水下通讯电缆，约有25%是中国公司建设的。