与传统铸造工艺相比，3D打印可最大限度减少发动机零部件微裂纹问题的出现，且能够提高产品强度。
3D打印还有助于降低成本，通过3D打印制造的零部件既保持了强度又减轻了重量，减重幅度最高可达50%。
1月21日，俄技集团表示，正在使用3D打印技术生产PD-14、PD-35发动机部件。
PD-14是自上世纪80年代以来首款完全俄制的民用涡轮风扇发动机。
PD-35大推力航空发动机将用于CR929俄中宽体客机。
CR929是一个俄中宽体飞机项目，可容纳250-300名乘客，该项目计划在20年内建造约800架此类客机。
2020 年7月8日，俄伊尔库特集团公司总裁拉维尔·哈基莫夫在俄罗斯联邦委员会会议上表示，俄中CR929客机的交付工作可能会在2028-2029年启动。
3D打印还有助于降低成本，通过3D打印制造的零部件既保持了强度又减轻了重量，减重幅度最高可达50%。
1月21日，俄技集团表示，正在使用3D打印技术生产PD-14、PD-35发动机部件。
PD-14是自上世纪80年代以来首款完全俄制的民用涡轮风扇发动机。
PD-35大推力航空发动机将用于CR929俄中宽体客机。
CR929是一个俄中宽体飞机项目，可容纳250-300名乘客，该项目计划在20年内建造约800架此类客机。
2020 年7月8日，俄伊尔库特集团公司总裁拉维尔·哈基莫夫在俄罗斯联邦委员会会议上表示，俄中CR929客机的交付工作可能会在2028-2029年启动。