他说：“ 12月，我们用集装箱运输了超过3.5万吨煤炭，1月已经有6.9万吨的申请。我认为，今年很有可能达到每月10万吨的集装箱煤炭运输量。”
他指出，这种运输对俄罗斯铁路公司和发货人都有利。煤炭销售商有机会不通过中国的中介机构，而是直接将货物出售给消费者。当使用敞车运输时，煤炭在满洲边境首次更换所有者，在那里煤炭被装到中国车厢上，然后向中国内陆移动，通常在那里再次出售，然后用汽车运到最终消费者手中。
希洛认为：“现在采用集装箱无需进行这些转运：将煤炭装载到集装箱中，该集装箱直接交付给中国国内的消费者。此外，甚至从生态角度来看，也有很好的效果。装载时不会超载，不损伤煤炭特性，没有灰尘，煤炭直接进入未来使用地。因此，据我们估计，这个情况将继续下去，说实话，实现这一目标的所有前提条件都已存在。”
据俄罗斯能源部的数据显示，2020年上半年，俄罗斯向中国供应的煤炭比2019年同期增长10％，达到1625万吨，并将继续增长。