有记者提问，今年波音的监管者宣布，他们的737大型飞机的安全已经达到了相关标准，中国民航监管部门是否同意这个表态？什么时候中国会允许737max飞机在中国重新开始飞行？
冯正霖说，“737MAX-8的问题，对中国民航局来讲也是高度关注的问题，因为我们停飞的机队在世界各国是最多的。当然，737-MAX8复飞的问题，我们和FAA、波音公司、欧盟的航空监管机构都保持着技术合作和联系，波音公司总裁也已经跟我谈了两次关于复飞的问题。”
他表示，应该讲，中国民航率先在全球停飞737MAX-8，是基于对安全隐患“零容忍”的理念和对航空运输安全高度负责的职业精神来要求的，是对人民群众生命安全的高度负责。
冯正霖强调，“在复飞问题上，我们也是这个态度，首先要确保737MAX-8的设计更改是安全可靠的。我们在和FAA、波音公司交换意见时，明确提出了中国民航复飞的三原则，这就是：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。基于这三个原则，我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表，只要符合这个要求，我们是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合‘三原则’，那我们还是要继续严格的适航审定，确保安全。”
2018年10月29日，一架印尼狮航波音737MAX-8客机从雅加达飞往邦加槟港，起飞13分钟后坠入西爪洼省附近的海里，该事故造成189人遇难。 2019年3月，一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁。波音737Max于2019年3月停飞。