17日上午，该船已驶入港口，在驶往穆克兰港的路途上耗时了两天。该港已经停靠着“切尔斯基院士”号铺管船，使用该船被认为是完成天然气管道建设的主要方案，可能使用的第二艘铺管船是“福尔图娜”号（Fortuna），正停泊在德国罗斯托克港。
“伊万·西多连科”号钻井平台供应船用于为半潜式钻井平台提供服务，拥有无限航区。它计划和目前位于加里宁格勒的另一条同类型船舶“奥斯塔普·舍列梅特”号一起用于“北溪-2”号管道建设。
俄罗斯天然气工业公司8月份仅正式宣布，其维持建完“北溪-2”号的计划，并正在为此开展必要工作。公司强调说，其只能有限度地公开披露信息，原因包括项目受到很大压力。
“北溪-2”号项目包括两条从俄罗斯海岸经波罗的海通往德国的天然气支线管道的建设，总输气能力应为每年550亿立方米。俄气是项目运营商Nord Stream2公司的唯一股东。“北溪-2”号项目总造价95亿欧元，由俄气出资50%，法国ENGIE集团、奥地利石油天然气集团（OMV Group）、荷兰皇家壳牌、德国Uniper公司和德国Wintershall公司各提供9.5亿欧元（即项目造价的10%）的融资。
美国、乌克兰和一些欧洲国家反对“北流-2 ”号天然气管道项目。在欧洲市场积极推销本国液化天然气的美国2019年12月对该项目实施制裁，要求参与管道铺设的企业立即停止施工。瑞士Allseas随即宣布停工。俄罗斯联邦多次表示，该项目是商业性的，对欧洲有利。