黎巴嫩最重要港口和那里所储放的一切都毁坏殆尽，该国经济遭受重大打击。黎巴嫩专家向俄罗斯卫星通讯社表示，首都的灾难实实在在地让黎巴嫩濒临生死边缘。
损失和损害
各方对损失的看法截然不同：毋庸置疑，爆炸造成的遇难人数将是对黎巴嫩首都最大的打击；而这一届的黎巴嫩政府也根本没有资金来重建被摧毁的一切，这只会进一步加深黎巴嫩人民的困苦。
黎巴嫩经济学家巴塞姆•阿贾卡指出，黎巴嫩的经济损失可分为两类：基础设施和粮食。
他说：“基础设施或直接损失是爆炸损毁的所有动产和不动产，本身包括了完全被摧毁的贝鲁特港口，按照我们的计算，这将远超1亿美元。”
专家继续说道：“粮食损失，首先是面粉和谷物等港口粮食储备化为乌有。这里还面临保障将来货物进出口的物流问题，毕竟黎巴嫩全国70％的贸易货物在该港收发。”
与此同时，如此巨大的灾难会造成受损设施内部及相关大批企业关门，意味着数百甚至数以千计的人将不可避免地失去工作。
经济专家玛尔瓦•奥斯曼则认为，黎巴嫩现在未必能独自重建这座城市，恢复自身经济。
她说：“根据初步数据，重建首都将耗资300亿美元。而且我认为，这个数字可能会扩大几倍。让我们诚实地审时度势吧，贝鲁特再也没有港口了，它必须从头开始重建。大家所见到的灾难规模简直令人难以置信。黎巴嫩无法独自应对这些问题，迫切需要帮助，越快越好。爆炸使黎巴嫩陷入了深渊。”
港口问题比看到的更严峻
坦白说，黎巴嫩的自然资源很有限，因此该国超过70％的原材料和粮食不得不依赖进口。现在黎巴嫩最重要的物流枢纽处于废墟之中，一个合乎逻辑的问题很自然地就产生了：如何去弥补它的缺失？
尽管该国交通运输部周二晚上宣布，现在大部分的货物将通过的黎波里港口，但其运力却比贝鲁特港口小了几倍。
巴塞姆•阿贾卡认为：“即使能把整个运力在的黎波里、提尔和赛达的港口之间分配，问题也仍然无法避免。首先，这种运链的转移需要大量的金钱和时间；其次，这些港口的吞吐量不大。这意味着黎巴嫩的进出口量将大幅下降，相应地，国家将损失大量的资金。”
玛尔瓦•奥斯曼则指出，黎巴嫩现在根本就没有资源去做这样的生产转移。
她说道：“准确的理解是，我们的国家已经破产。即使没有贝鲁特爆炸，交通运输部也无法进行这样的后勤物流变动。现在更是如此。”
粮食危机
由于地理和气候条件，黎巴嫩的农业发展得较差，本地农民甚至无法满足国内的需求。
在贝鲁特港口，别的估且不说，还有小麦、面粉和其它许多重要粮食的仓库。在进入零售和批发贸易之前，粮食均在这里存储。现在，黎巴嫩几乎没了谷物和面粉储备，剩下的粮食储备最多只够用一个月。
玛尔瓦•奥斯曼说：“不幸的是，有充分的理由认为，黎巴嫩正在迅速下滑到1912年该国历史上最饥饿的水平，当时有数百人死于没有粮食和生计。黎巴嫩没有钱改善粮食安全状况，没有人会免费提供谷物和面粉。我怀疑其它食物很快也将严重短缺。”
她补充说：“应该承认的是，黎巴嫩正处于人道主义灾难的边缘。政府需要立即寻求邻国和国际组织的援助。国家可能根本无法挺过开始重建的这几个月。”