这位公司总经理指出，新材料的使用让开发者得以实现驾驶舱对雷达探测器材的“隐形”，与此同时，“玻璃的抗冲击强度增加了一倍，而重量则减轻了两倍”。
西尔金明确道，这些指标是通过使用单片聚碳酸酯片成型飞机玻璃的技术、以及使用金和铟锡合金特殊多功能涂层磁控溅射技术而达成的。
苏-57（此前称未来前线航空系统，试验版本为T-50）是俄第五代歼击机，用于摧毁各种空中、地面和水上目标。它于2010年首次升空。高机动性与超音速飞行能力相结合，以及现代机载设备综合体和低可视度，使苏-57优于竞争对手。
西尔金明确道，这些指标是通过使用单片聚碳酸酯片成型飞机玻璃的技术、以及使用金和铟锡合金特殊多功能涂层磁控溅射技术而达成的。
苏-57（此前称未来前线航空系统，试验版本为T-50）是俄第五代歼击机，用于摧毁各种空中、地面和水上目标。它于2010年首次升空。高机动性与超音速飞行能力相结合，以及现代机载设备综合体和低可视度，使苏-57优于竞争对手。